8 lý do khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều - SữA ChữA Ô Tô

Băng Hình: Đấu La Đại Lục Phần 4 - Chung Cực Đấu La Tập 225-226-227-228 | Hội Nghị Hải Thần Các

NộI Dung

8 nguyên nhân khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều
Mức chất lỏng truyền thấp (Tự động)
Cảm biến phạm vi truyền (Tự động)
Cảm biến đòn bẩy bánh răng (Tự động)
Thân van bị lỗi (Tự động)
Cơ chế chuyển số bánh răng bị lỗi (Thủ công)
Cáp chuyển số bị lỗi (Thủ công)
Ly hợp bị lỗi (Thủ công)
Răng bị gãy trên số lùi (Bằng tay và Tự động)

Bạn đang gặp khó khăn khi cho chiếc xe của mình đi ngược chiều? Nó nghe có vẻ giống như một sửa chữa tốn kém để sửa chữa, nhưng không phải lúc nào cũng vậy!

Trên thực tế, có rất nhiều thứ khác nhau có thể khiến quá trình truyền tải không đi ngược lại.

Hãy đi sâu vào nó!

8 nguyên nhân khiến ô tô của bạn không đi ngược chiều

Mức chất lỏng truyền thấp (Tự động)
Cảm biến phạm vi truyền (Tự động)
Cảm biến đòn bẩy bánh răng (Tự động)
Thân van bị lỗi (Tự động)
Cơ chế chuyển số bánh răng bị lỗi (Thủ công)
Cáp chuyển số bị lỗi (Thủ công)
Ly hợp bị lỗi (Thủ công)
Răng bị gãy trên số lùi (Bằng tay và Tự động)

Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô không đi ngược chiều.

Mức chất lỏng truyền thấp (Tự động)

Xe của bạn cần chất lỏng truyền động để truyền lực từ động cơ để làm cho các bánh xe quay. Nếu chất lỏng trong hộp số thấp, nó có thể khiến nó không tạo đủ áp suất chất lỏng để di chuyển ô tô của bạn.

Thông thường, khi bạn có cấp số truyền thấp, nó cũng sẽ không làm cho xe của bạn tiến lên, điều này tôi đoán là xe của bạn làm được điều đó bởi vì bạn chỉ tìm kiếm lý do tại sao nó không đi ngược lại.

Tuy nhiên, việc kiểm tra mức chất lỏng trong hộp số rất dễ dàng và có thể cho bạn biết nhiều điều về vấn đề này. Nếu chất lỏng trông siêu đen và bẩn, có thể đã đến lúc phải thay. Nếu bạn có thể nhìn thấy các bộ phận kim loại trong chất lỏng, đó có thể là một cái gì đó bị hỏng trong bộ truyền động của bạn.

Cảm biến phạm vi truyền (Tự động)

Rất nhiều xe có một cảm biến phạm vi truyền được lắp đặt bên ngoài hộp số. Cảm biến này cảm nhận bạn đã chọn bánh răng nào từ cần số và nó có khớp với cảm biến trên cần số hay không.

Nếu cảm biến này được tính toán sai hoặc đọc sai thông tin, bộ truyền có thể không nhận ra rằng bạn muốn chuyển sang trạng thái ngược và thay vào đó, nó sẽ không làm gì cả.

Cách dễ nhất để tìm ra điều này là kiểm tra các giá trị của mô-đun điều khiển truyền động đến khối điều khiển động cơ. Bạn thường có thể kiểm tra dữ liệu trực tiếp để đảm bảo TCM nhận ra khi thanh răng ở R.

Trên một số mô hình xe hơi, có một điều chỉnh trên cảm biến này mà đôi khi cần được điều chỉnh. Thường thì bạn cần một công cụ chẩn đoán để điều chỉnh cảm biến này.

Cảm biến này cũng có thể được lắp bên trong đường truyền của bạn, điều này có thể khiến việc thay thế khó khăn hơn.

Cảm biến đòn bẩy bánh răng (Tự động)

Ngoài ra, thanh răng sẽ gửi thông tin đến TCM mà bánh răng được chọn. Nếu cảm biến cần số thông báo rằng xe của bạn đang ở trạng thái Trung tính, ngay cả khi thanh răng của bạn ở R, nó sẽ không di chuyển xe.

Điều này cũng được chẩn đoán dễ dàng nhất bằng một công cụ chẩn đoán để xem thông tin mà mô-đun điều khiển truyền động nhận được từ thanh răng.

Đôi khi cảm biến được tích hợp với thanh răng, và trong những trường hợp này, bạn phải thay cả bộ thanh răng.

Tuy nhiên, một số mẫu xe hơi không có cảm biến thanh răng mà chỉ sử dụng cảm biến phạm vi truyền trên hộp số. Bạn cần kiểm tra điều này trước khi sửa chữa để đảm bảo rằng bạn không thay thế bất kỳ bộ phận không cần thiết nào.

Thân van bị lỗi (Tự động)

Thân van bên trong hộp số tự động điều khiển các bộ phận và các chức năng khác trong hộp số. Nếu thân van bị hỏng, nó có thể gây ra nhiều triệu chứng khác nhau trên xe của bạn.

Đôi khi một bộ điện từ chuyển số có thể làm cho xe của bạn không đi ngược lại, thường nằm ở thân van. Bạn có thể thay thế riêng bộ van điện từ ở một số kiểu xe, nhưng bạn phải thay toàn bộ thân van ở một số kiểu xe.

Thân van có giá thành khá cao, bạn cần chẩn đoán kỹ trước khi quyết định thay mới.

Cơ chế chuyển số bánh răng bị lỗi (Thủ công)

Bây giờ chúng ta đã xem xét các nguyên nhân phổ biến nhất của hộp số tự động, vì vậy hãy cùng tìm hiểu các nguyên nhân của hộp số tay.

Nguyên nhân phổ biến nhất khiến hộp số tay không hoạt động ngược là cơ cấu sang số bị lỗi hoặc dây cáp sang số bị lỗi.

Cơ cấu sang số nằm trong bộ chuyển số, cũng có thể bao gồm các điều chỉnh. Nếu bạn đã không điều chỉnh cần số trong một thời gian, bạn có thể cần phải làm điều đó.

Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa của bạn để xem bạn có bộ chuyển số có thể điều chỉnh hay không và cách bạn có thể tự thực hiện.

Cáp chuyển số bị lỗi (Thủ công)

Thường nếu bạn có một chiếc xe dẫn động cầu trước, bạn sẽ có những sợi cáp thép đi từ thanh răng tới hộp số. Những loại cáp thép này thường có các điều chỉnh để đảm bảo việc lắp ráp của bạn trở nên dễ dàng mà không gặp khó khăn.

Nếu bạn không điều chỉnh những điều chỉnh này trong một thời gian dài, nó có thể khiến nó không đi vào một số bánh răng, chẳng hạn như số lùi chẳng hạn.

Kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa của bạn để tìm bất kỳ thông tin nào về các điều chỉnh trên các loại cáp này. Đôi khi, sự điều chỉnh nằm ở tay cần sang số trên hộp số hoặc trong cần số của ô tô.

Tuy nhiên, một số xe dẫn động cầu sau hoặc 4wd có bộ chuyển số trực tiếp vào hộp số và trong trường hợp này, xe của bạn không có các dây cáp này.

Ly hợp bị lỗi (Thủ công)

Một bộ ly hợp bị lỗi là điều bạn không muốn xảy ra vì nó thường khá tốn kém để sửa chữa.

Khi bộ ly hợp bị lỗi, nó có thể khiến việc lắp ráp của bạn trở nên khó khăn. Thông thường, khi ly hợp kém sẽ ảnh hưởng đến tất cả các bánh răng, nhưng nó có thể chỉ ảnh hưởng đến số lùi trong một số trường hợp.

Nếu bạn có một chiếc ô tô cũ có cáp kéo ly hợp, bạn có thể cần phải điều chỉnh lại cáp sau khi được gợi ý trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn.

Nếu bạn gặp vấn đề khi chuyển số ở tất cả các bánh răng và nếu ly hợp của bạn đạp rất trễ trên bàn đạp ly hợp, thì đó có thể là một ly hợp kém gây ra điều đó.