Mục đích của Gear D3 trong Hộp số tự động của tôi là gì?
NộI Dung
- Ý nghĩa và mục đích của bánh răng D3
- Mục đích của bánh răng D3 sau đó là gì?
- Ưu điểm của việc sử dụng thiết bị D3
- Còn các bánh răng D1, D2, D4 khác trên hộp số của tôi thì sao?
- Phần kết luận
Những chiếc xe hiện đại ngày càng có nhiều chức năng hơn mỗi năm.
Một số chức năng cần thiết hơn những chức năng khác, nhưng mỗi chức năng đóng một vai trò nào đó nếu bạn quan sát kỹ hơn.
Một trong những tính năng “kỳ lạ” này, như nhiều người thường nói, là hộp số D3 trong hộp số tự động.
Hầu hết chúng ta chưa bao giờ sử dụng thiết bị này trước đây và có lẽ sẽ không làm như vậy trong tương lai. Nhưng mục đích của bánh răng D3 này là gì, và nên sử dụng nó trong những trường hợp nào? Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu mọi thứ về hộp số D3: một số thông tin cần thiết, ý nghĩa của nó và một số thông tin chung khác về hộp số tự động. Bắt đầu nào!
Ý nghĩa và mục đích của bánh răng D3
Hộp số D3 là viết tắt của Drive 3, có nghĩa là khi bạn đã chọn hộp số này, lẫy chuyển số sẽ khóa hộp số tự động ở số 3.
"Nhưng tôi có hộp số tự động và không có hộp số tay với bánh răng!" Bạn có thể nghĩ. Vâng, ngay cả khi hộp số của bạn là tự động, bạn có bánh răng trong đó. Sự khác biệt duy nhất là có một bộ phận điều khiển với một bơm thủy lực và một số van chuyển số cho bạn thay vì tự làm.
LIÊN QUAN: Các triệu chứng của công tắc an toàn trung tính kém
Mục đích của bánh răng D3 sau đó là gì?
Vâng, có nhiều trường hợp khác nhau mà bạn nên sử dụng thiết bị D3. Nếu bạn sống ở một quốc gia lạnh hơn với băng tuyết, có lẽ bạn sẽ quen thuộc với thiết bị này hơn là nếu bạn sống ở một quốc gia ấm hơn.
Nếu bạn đang lái xe lên dốc và trơn trượt, bạn có thể tắt hệ thống ABS / ESP và chọn hộp số D3 để đảm bảo hộp số không chuyển số trong khi lốp đang quay, gây giảm tốc độ và bỏ đi bạn bị mắc kẹt trong bùn hoặc tuyết.
Một tình huống phổ biến khác là khi bạn đang lái xe xuống một ngọn đồi dài. Nếu bạn chọn bánh răng D3, nó sẽ khóa vào bánh răng thứ ba. Vấn đề đối với hộp số tự động là chúng thường chạy ở vòng tua thấp và việc hãm động cơ gần như không tồn tại. Đây là ưu điểm của hộp số sàn: bạn luôn tiếp xúc trực tiếp với các bánh xe, động cơ giúp bạn hãm tốc thay vì liên tục nhấn chân phanh.
Tuy nhiên, nếu bạn đã chọn hộp số D3 khi bạn đang lái xe xuống dốc, nó sẽ đưa động cơ của bạn lên RPM cao hơn, điều này sẽ gây ra áp suất ngược và phanh động cơ nhiều hơn, và nó sẽ hoạt động giống hộp số sàn hơn. Do đó, bạn có thể giảm và kiểm soát tốc độ của mình với sự trợ giúp của động cơ. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và rất nhiều phanh khi bạn đổ đèo trong quãng đường dài.
Nhiều người lái xe tải sử dụng phương pháp này để khóa số thấp hơn khi lái xe xuống dốc để ngăn má phanh quá nóng và tiết kiệm nhiên liệu. Trong trường hợp xấu nhất, má phanh quá nóng có thể khiến phanh bị hỏng và điều này có thể dẫn đến tình huống nguy hiểm, đặc biệt là khi xuống dốc, như bạn vẫn tưởng tượng. Nó cũng giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa đắt đỏ cho việc thay thế đĩa phanh và má phanh trong nhà để xe.
Ưu điểm của việc sử dụng thiết bị D3
- Bạn sẽ giảm số dặm khi xuống dốc
- Bạn sẽ giảm thiểu chi phí sửa chữa phanh khi xuống dốc
- Nó sẽ giúp bạn kiểm soát tốt hơn khi xe bị kẹt hoặc đi qua những địa hình xấu
- Nó sẽ giúp bạn kiểm soát nhiều hơn trên các bề mặt trơn trượt
- Sẽ dễ dàng xử lý hơn nếu bạn đang kéo một xe khác phía sau mình
Còn các bánh răng D1, D2, D4 khác trên hộp số của tôi thì sao?
Điều tương tự cũng áp dụng cho các bánh răng này, và sự khác biệt duy nhất là tốc độ của hộp số. Số đằng sau nó cho bạn biết bánh răng nào nên được khóa. Chữ L là viết tắt của Low, trong hầu hết các trường hợp là một bánh răng thấp hơn bánh răng đầu tiên.
Vậy bánh răng nào là bánh răng tốt nhất?
Điều này tùy thuộc vào từng trường hợp và bạn cần sử dụng ý thức chung khi đưa ra lựa chọn để đảm bảo rằng động cơ của bạn không quay quá cao hoặc quá thấp. Nó cũng phụ thuộc vào tỷ số truyền của hộp số và trục xe của bạn, vì vậy không thể đưa ra câu trả lời chính xác cho tất cả các dòng xe.
Tuy nhiên, nếu bạn bị kẹt trong tuyết, có thể bạn sẽ muốn chọn số thấp nhất hoặc số hai để tránh bánh xe quay quá nhanh. Điều này sẽ chỉ làm cho bánh xe quay xuống tuyết và bạn sẽ bị mắc kẹt nhiều hơn trước.
Nếu bạn đang lái xe lên dốc trên bề mặt trơn trượt, bạn có thể muốn chọn số D3 hoặc D4. Nếu bạn muốn sử dụng nó như một phanh động cơ, bạn sẽ phải tự mình thử xem số thứ 2, 3 hoặc 4 có cho phanh động cơ tốt nhất mà không cần tốc độ quá cao hay không. RPM được khuyến nghị là khoảng 3.000 RPM khi xuống dốc và bạn thậm chí có thể đi lên cao hơn nếu đồi đặc biệt dốc.
Phần kết luận
Khi bạn đi sâu hơn vào chủ đề, hệ thống truyền dẫn D3 hoàn hảo cho nhiều trường hợp khác nhau, nếu bạn biết khi nào sử dụng nó. Thông tin này có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền do tránh phải thay má phanh và đĩa, đặc biệt nếu bạn sống ở khu vực có địa hình xấu hoặc đồi dốc. Nó cũng có thể cứu bạn nếu bạn bị kẹt xe trong bùn hoặc tuyết.
Tôi hy vọng bạn đã học được một số điều từ bài viết này và cảm thấy thoải mái khi sử dụng thiết bị này để có lợi cho mình. Nếu bạn còn thắc mắc nào về chủ đề này muốn được giải đáp, hãy comment bên dưới mình sẽ giải đáp mọi thắc mắc của bạn trong thời gian sớm nhất. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác, bạn có thể xem các bài viết khác của chúng tôi bằng cách sử dụng chức năng tìm kiếm trên trang web của chúng tôi.
