Nhiệt độ hoạt động bình thường cho hộp số tự động

NộI Dung

• Nhiệt độ lý tưởng là bao nhiêu?
• Lý do tại sao đường truyền của bạn có thể quá nóng
• Chất lỏng truyền động bị cháy / cũ
• Điện từ bị lỗi
• Mức chất lỏng thấp
• Bộ chuyển đổi bị lỗi
• Quá tải
• Các nguyên nhân nhỏ khác
• Điều gì xảy ra khi một hộp số quá nóng?
• Làm thế nào để ngăn chặn sự truyền quá nhiệt
• Kiểm tra mức chất lỏng truyền động
• Thêm chảo sâu hơn
• Hệ thống làm mát

Khi đèn cảnh báo cho hệ thống truyền của bạn hiển thị trên bảng điều khiển của bạn, đã đến lúc dừng lại và để nguội một lúc.

Các lỗi hộp số tự động thường là do quá nhiệt. Thủ phạm chính cho điều này là chất lỏng truyền dẫn thấp. Nhiệt độ truyền bình thường là 175 độ nhưng với quá nhiệt, nó có thể tăng lên hơn 240 độ.

Sau đó, điều này dẫn đến việc làm cứng các con dấu và chúng sớm bắt đầu tan chảy từ từ. Ở nhiệt độ 260 độ, các đĩa của bạn sẽ bị trượt, và bất kỳ sự gia tăng nào của nhiệt độ đều dẫn đến việc ly hợp bị cháy và chất lỏng truyền động của bạn sẽ tạo thành carbon.

Điều quan trọng là bạn phải liên tục theo dõi nhiệt độ đường truyền bình thường để giúp đường truyền của bạn có tuổi thọ lâu hơn. Các bánh răng bên trong hộp số cọ xát vào nhau, và điều này dẫn đến rất nhiều ma sát được tạo ra và chuyển thành nhiệt bên trong.

Mỗi khi nhiệt độ bộ truyền tăng lên trên mức tối ưu, tuổi thọ của bộ truyền bị cắt nhanh chóng.

Nhiệt độ lý tưởng là bao nhiêu?

Nhiệt độ lý tưởng cho hộp số tự động là khoảng 175 độ. Ô tô thường có chất làm mát cho động cơ như một chất trao đổi nhiệt cho chất lỏng truyền động và do đó, chúng thường sẽ giữ cùng nhiệt độ nếu bạn đang lái xe bình thường.

Tuy nhiên, nếu hộp số của bạn bị trượt nhiều hoặc bạn đang kéo vật nặng, chất làm mát có thể không đủ để làm mát hiệu quả truyền động và nhiệt độ có thể tăng mạnh lên đến nhiệt độ hơn 240 độ.

Hộp số tự động cũ hơn có thể không sử dụng đường nước làm mát cho hộp số, và những đường này thậm chí còn nhạy cảm hơn với tải cao.

Hầu hết các ô tô không có đồng hồ đo nhiệt độ bên ngoài cho chất lỏng hộp số tự động. Thay vào đó, họ sử dụng đèn cảnh báo hoặc đèn kiểm tra động cơ để hiển thị khi hộp số bị quá nhiệt. Hộp số quá nóng cũng có thể khiến động cơ chuyển sang chế độ khập khiễng để giảm nguy cơ quá nhiệt.

Lý do tại sao đường truyền của bạn có thể quá nóng

Có một số lý do khác nhau khiến đường truyền của bạn có thể quá nóng nhanh hơn bình thường. Dưới đây là danh sách những cái phổ biến nhất.

Chất lỏng truyền động bị cháy / cũ

Nếu bạn đang sử dụng chất lỏng truyền động cũ và mòn, bộ truyền động của bạn có thể bị trượt nhiều hơn bình thường. Nếu bạn xả hết chất lỏng ra và nhận thấy chất lỏng có màu sẫm và mất đi độ nhớt, thì chắc chắn đã đến lúc bạn phải thay chất lỏng đó. Chất lỏng có thể bị nhiễm bẩn theo thời gian và điều này ảnh hưởng đến hoạt động của nó. Bạn nên rút ngay chất lỏng cũ và mua chất lỏng tổng hợp được cho là có thể tồn tại lâu hơn.

Điện từ bị lỗi

Điện từ đóng một vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh lưu lượng chất lỏng truyền dẫn. Khi nó bị lỗi, bạn sẽ có ít chất lỏng chảy đến hộp số hơn và điều này có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt. Bạn có thể cần phải đánh giá các mạch trong bộ điện từ để xác định xem liệu nó có thể được sửa hay bạn cần mua một cái mới.

Mức chất lỏng thấp

Đôi khi bạn cần kiểm tra chất lỏng truyền động của mình bằng que thăm. Nếu mức thấp, hãy tăng số lượng. Tránh pha trộn chất lỏng từ các nhà sản xuất khác nhau. Khi chất lỏng gần hết, bạn sẽ gặp phải trường hợp bộ chuyển đổi bị trượt, các bánh răng bị mòn và thậm chí có thể làm hỏng các bộ phận đắt tiền khác. Trượt đường truyền thường là kết quả của mức chất lỏng thấp.

Bộ chuyển đổi bị lỗi

Một bộ chuyển đổi bị lỗi có thể khiến việc truyền tải bị trượt nhiều hơn; do đó, tạo thêm nhiệt cho chất lỏng truyền động.

Quá tải

Nếu bạn đang kéo một thứ gì đó nặng, bạn sẽ tạo thêm áp lực lên bộ truyền động. Điều này là do cần nhiều mô-men xoắn hơn để di chuyển tải thêm. Sau một thời gian, bạn sẽ nhận thấy rằng nhiệt độ truyền bình thường đã tăng lên.

Các nguyên nhân nhỏ khác

Nếu bạn sống trong một khu vực có điều kiện khí hậu nóng, bạn sẽ cảm thấy nhiệt độ tăng lên do lây truyền của bạn. Chất lỏng sẽ nóng lên, gây ra sự tăng lên. Những người sống trong thành phố có xu hướng di chuyển quãng đường ngắn, nhưng giao thông thành phố gây ra nhiều ùn tắc. Việc dừng và tăng tốc nhanh trong khoảng cách ngắn có thể làm tăng nhiệt độ truyền động.

Điều gì xảy ra khi một hộp số quá nóng?

Khi nhiệt độ tăng cao hơn nhiệt độ truyền động bình thường, chất lỏng truyền động sẽ mất độ nhớt và điều này khiến nó bị oxy hóa. Dầu bóng bắt đầu phá hủy các thành phần bên trong của động cơ như van.

Khi nhiệt độ lên đến 250 độ, các con dấu cao su đã bắt đầu nứt và rò rỉ áp suất và chất lỏng. Ở trên 290 độ, bộ truyền động thường sẽ ngừng hoạt động do các bộ phận và vòng đệm bị hư hỏng.

Làm thế nào để ngăn chặn sự truyền quá nhiệt

Kiểm tra mức chất lỏng truyền động

Việc đầu tiên bạn cần làm là kiểm tra màu sắc của dịch truyền. Chất lỏng bình thường có màu đỏ nhưng nếu tiếp tục sử dụng và tiếp xúc với chất gây ô nhiễm, nó sẽ chuyển sang màu đỏ sẫm. Bạn cũng có thể xem đồng hồ đo đường truyền của mình để biết khi nào nó nóng hơn bình thường.

Chất lỏng truyền nên được thay đổi mỗi 30.000 đến 60.000 dặm. Tuy nhiên, nếu bạn lái xe trong điều kiện khí hậu nóng, bạn có thể được yêu cầu thay đổi nó sớm hơn. Ngoài ra, tránh để xe quá tải vì nó gây áp lực lên bộ truyền động.

Thêm chảo sâu hơn

Nếu bạn đang tìm kiếm hiệu quả hơn từ việc truyền tải của mình, bạn có thể xem xét thêm một chảo sâu bên ngoài. Điều này cho phép bạn sử dụng nhiều chất lỏng truyền hơn - đặc biệt là đối với những người sống trong điều kiện khí hậu nóng hoặc mang vác nặng. Chảo sâu tốt nhất là chảo làm từ nhôm vì chúng tản nhiệt nhanh hơn chảo làm từ thép. Tham khảo ý kiến ​​của thợ máy trước khi mua vì họ có thêm kiến ​​thức về loại phù hợp nhất cho xe của bạn.

Hệ thống làm mát

Chất làm mát rất quan trọng để làm mát bộ truyền động của ô tô. Đảm bảo rằng bộ tản nhiệt của bạn đang hoạt động tối ưu và không có rò rỉ ống mềm. Trong trường hợp bạn định vận chuyển các tải nặng, hãy trang bị một bộ làm mát bên ngoài được tích hợp với hệ thống hiện tại.

Không bị sốc khi đồng hồ đo nhiệt độ tăng cao hơn điểm giữa khi điều hòa không khí ở mức tối đa, khi bạn đang kéo một chiếc xe khác hoặc trong những mùa nóng. Nếu nó bắt đầu tăng, bạn có thể dừng xe bên đường và để động cơ nguội một lúc. Sau đó, hãy kiểm tra mức nước làm mát của bạn và bổ sung khi cần thiết.

Bạn cũng có thể có không khí trong đường nước làm mát hoặc đường bị tắc đường truyền dẫn đến việc không làm mát hiệu quả.

Nếu điều này vẫn tiếp diễn, thì bạn có thể cần phải kiểm tra hệ thống làm mát của ô tô. Những chiếc xe hiện đại với thiết bị điện tử tiên tiến thường không đi kèm với một đồng hồ đo nhiệt độ. Thay vào đó, chúng có màn hình hiển thị nhiệt độ bằng điện.