Liệu một đường truyền hơi bị lấp đầy có bị hỏng không?
NộI Dung
- Hoạt động cơ bản của một hộp số
- Nó có gây hỏng đường truyền của tôi nếu nó bị đầy quá tải không?
- Hậu quả của việc nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn
- Liệu một đường truyền hơi bị lấp đầy có bị hỏng không?
- Làm thế nào để biết khi nào chất lỏng truyền động của bạn cần thay đổi
- Bạn cần cân nhắc những gì trước khi thay đổi chất lỏng truyền động của mình?
- Vậy bạn nên bổ sung bao nhiêu chất lỏng?
- Phần kết luận
Chủ sở hữu ô tô sẽ lắng nghe bất kỳ tiếng động rít nào mà ô tô của họ tạo ra và chú ý đến bất kỳ thay đổi nào trong việc chuyển số, vì cả hai điều này đều có thể chỉ ra các vấn đề trong hộp số có thể do chất lỏng truyền động bị hỏng.
Bạn phải theo dõi chất lỏng truyền động của ô tô để thay đổi nó đúng lúc và tránh những vấn đề này.
Mặc dù có sự nhất trí rằng cần phải thay đổi chất lỏng truyền động, các nhà sản xuất xe hơi khác nhau thường đưa ra lịch trình dựa trên kiểu xe.
Khoảng cách khuyến khích cho việc thay đổi chất lỏng truyền là khoảng 100.000 dặm cho hầu hết các nhà sản xuất, nhưng điều này có thể là quá dài. Nhiều cơ sẽ đề nghị thay đổi mỗi 50.000 dặm để bảo trì tối ưu.
Mặc dù đây là một công việc đơn giản mà bạn có thể tự làm, nhưng bạn nên cẩn thận không đổ quá đầy chất lỏng truyền động vì điều này có thể ảnh hưởng đến việc chuyển số của bạn.
Hoạt động cơ bản của một hộp số
Khi chúng ta nói về hộp số tay, rất dễ hiểu cách thức hoạt động của nó. Hộp số sàn tương tự như hộp số tự động, nhưng có một số điểm khác biệt. Sự khác biệt chính là hộp số tay được vận hành với một thanh răng để thay đổi bánh răng.
Bên trong hộp số có một số bánh răng có kích thước khác nhau được kết nối với thanh răng. Vì mọi thứ ở đây đều được vận hành bằng tay nên chỉ cần bôi trơn để giữ cho các bánh răng bên trong hộp số luôn hoạt động trơn tru.
Để đạt được điều này, dầu truyền động được sử dụng - nó hơi khác so với dầu động cơ, nhưng ít nhiều phục vụ cùng một mục đích.
Tuy nhiên, trường hợp của hộp số tự động có một chút khác biệt. Các hộp số này cũng chứa bánh răng, nhưng một bộ phận bổ sung được gọi là bộ biến mô, sử dụng dầu truyền động mà chúng ta đang nói đến.
Ngoại trừ việc truyền động ở đây phụ thuộc hoàn toàn vào chất lỏng truyền động để hoạt động, và nếu không có chất lỏng đó thì bộ truyền động sẽ không hoạt động chút nào. Chất lỏng cho hộp số tự động khác với chất lỏng cho hộp số tay. Ở đây, việc sử dụng quá nhiều chất lỏng truyền dẫn, thậm chí vượt quá mức đầy đủ, có thể gây ra những tác động xấu.
Nó có gây hỏng đường truyền của tôi nếu nó bị đầy quá tải không?
Tương tự như động cơ, hộp số tạo ra rất nhiều nhiệt cần được làm mát. Ở các xe có hộp số tay, điều này đạt được bằng cách sử dụng dầu hộp số mà chúng ta đã đề cập.
Trong ô tô số tự động, dầu hộp số phục vụ hai mục đích, thứ nhất là chất làm mát và bôi trơn, thứ hai là nhiên liệu để làm cho hộp số hoạt động.
Trong khi chất lỏng này cần thiết để vận hành trơn tru, quá nhiều chất lỏng trong hộp số có thể làm hỏng chính hộp số. Điều này là do quá nhiều chất lỏng trong hộp số sẽ làm cho các bánh răng bị ngập hoàn toàn trong chất lỏng, gây ra bọt.
Do sự tạo bọt và không gian rất nhỏ cho không khí, chất lỏng truyền động dư thừa sẽ làm hộp số quá nóng thay vì giữ cho nó mát, và không có không gian cho không khí, việc nhấn ly hợp sẽ khiến chất lỏng cố gắng thấm ra khỏi hộp số, ảnh hưởng đến niêm phong.
Điều này càng nguy hiểm hơn ở xe số tự động.
Hậu quả của việc nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn
Như chúng ta đã thảo luận, một số nguyên nhân chính có thể xảy ra nếu bạn nạp quá nhiều chất lỏng truyền dẫn của mình. Một số nguyên nhân phổ biến nhất được liệt kê dưới đây:
- Truyền quá nhiệt: Hộp số của bạn có thể quá nóng do áp suất và ma sát tăng lên khi bạn nạp quá nhiều chất lỏng vào hộp số.
- Rò rỉ dầu truyền động: Nếu bạn nạp quá nhiều chất lỏng, áp suất cao sẽ tích tụ trong hộp số, có thể khiến bộ truyền động của bạn bị rò rỉ chất lỏng.
- Chuyển dịch bất thường: Các vấn đề về áp suất và chuyển số có thể gây ra các vấn đề với xe của bạn, chẳng hạn như chuyển số không đều nếu bạn đã đổ đầy hộp số của mình.
- Chất lỏng có bọt: Nếu bạn đã đổ đầy hộp số của mình, các vấn đề với bộ truyền động có thể xảy ra, chẳng hạn như chất lỏng truyền có bọt bên trong hộp số. Xem bên dưới để giải thích thêm.
- Thiếu dầu: Nếu chất lỏng hộp số của bạn bị sủi bọt, nó có thể dính vào đầu hộp số và bánh răng và bất cứ nơi nào không nên nằm trong hộp số. Điều này có thể khiến đường truyền bị kẹt nếu bạn không may.
- Giảm bôi trơn chất lỏng: Như chúng ta đã thảo luận, chất lỏng truyền động có thể tạo bọt, làm giảm đáng kể khả năng bôi trơn. Về lâu dài điều này có thể dẫn đến mòn hộp số của bạn.
Vì hộp số tự động dựa vào chất lỏng để hoạt động, quá nhiều chất lỏng trong hộp số sẽ dẫn đến chuyển số không đều. Điều này có thể dẫn đến chuyển số sớm hoặc chuyển số chậm với hiện tượng giật. Việc truyền tải cũng có thể tạo ra những tiếng động lạ.
Quá nhiều chất lỏng trong hộp số cũng có thể khiến dầu tự rò rỉ từ hộp số. Điều quan trọng nhất của việc thêm quá nhiều chất lỏng truyền động là nó gây ra sự chênh lệch áp suất lớn trong chính bộ truyền động.
Một áp suất nhất định được duy trì bên trong hộp số cùng với chất lỏng có giới hạn ghi trên que thăm dầu. Quá nhiều chất lỏng sẽ khiến áp suất bên trong hộp số tăng lên và bạn có thể hình dung ra những hư hỏng mà hộp số có thể gây ra.
Liệu một đường truyền hơi bị lấp đầy có bị hỏng không?
Hộp số đầy hơi sẽ không bị hỏng nếu có liên quan đến số lượng như 0,3 lít / 0,3 lít. Nếu bạn đổ đầy hộp số của mình vượt quá mốc tối đa một lít trở lên, hộp số của bạn có thể bị hỏng.
Chất lỏng truyền động thực hiện một số chức năng trong xe của bạn. Nó chủ yếu được sử dụng để bôi trơn, nhưng nó điều hòa các vòng đệm của bạn, kiểm soát nhiệt độ của bộ truyền động của bạn và bảo vệ các bề mặt kim loại và các bộ phận chuyển động khỏi bị mài mòn do ma sát.
Đổ đầy hộp số có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe của bạn. Nó có thể gây ra rò rỉ trong các vòng đệm của hộp số, tạo ra một vũng nước dưới hộp số.
Bạn có thể gặp khó khăn khi sang số và có thể bị quá nhiệt. Các triệu chứng này là do đổ đầy chất lỏng hộp số và có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho xe của bạn.
Nếu không được khắc phục, quá nhiều chất lỏng truyền động có thể làm hỏng các phớt và ảnh hưởng đến tính nhất quán của quá trình chuyển số. Các vòng đệm ngăn rò rỉ khi trục quay kết nối với các bộ phận rắn rất dễ bị thấm quá nhiều chất lỏng và có thể làm tăng nguy cơ hư hỏng.
Cũng sẽ có sự gia tăng nhiệt độ trong hộp số của bạn do chất lỏng tạo bọt dư thừa không tính đến ma sát của các bộ phận.
Làm thế nào để biết khi nào chất lỏng truyền động của bạn cần thay đổi
Chất lỏng truyền động bị hao mòn theo thời gian, đặc biệt là khi sử dụng nhiều. Bạn sẽ cần phải thay dầu hộp số nhanh hơn nếu bạn đang kéo rơ moóc hoặc tải nặng hoặc nếu bạn dừng lại thường xuyên, chẳng hạn như khi lái xe trong thành phố.
Khi lái xe với tải nặng, nhiệt độ hoạt động của hộp số tăng lên, có thể khiến dầu nhanh bị mòn hơn. Nếu dầu truyền động thông thường có màu đỏ hoặc xanh lá cây đậm hơn và có mùi khét thì phải thay dầu mới.
Nếu bạn chuyển số chậm hơn hoặc bị cản trở, điều này có thể là do dầu hộp số đã bị giảm chất lượng. Nó vừa đóng vai trò là dầu bôi trơn, vừa là bộ nâng thủy lực, giúp chuyển số dễ dàng hơn. Dầu hộp số cũng làm mát hộp số.
Giảm hiệu suất của các chức năng này có thể là dấu hiệu cho thấy cần phải thay dầu hộp số. Bạn cũng nên xem xét việc thay dầu hộp số nếu nó có chứa các mảnh vụn và tạp chất lạ.
Bạn cần cân nhắc những gì trước khi thay đổi chất lỏng truyền động của mình?
Những dấu hiệu điển hình cho thấy bạn cần thay chất lỏng truyền dẫn không nhất thiết có nghĩa là bạn cần phải làm như vậy ngay lập tức. Trừ khi bạn bị lỗi đường truyền, bạn có thể lên lịch thay chất lỏng.
Trước khi đưa ra quyết định, bạn phải xem xét đề xuất của nhà sản xuất liên quan đến số dặm và dành chút thời gian để tìm một nhà cung cấp dịch vụ có giá cả phải chăng.
Biết thông số kỹ thuật của nhà sản xuất cho xe của bạn cũng có thể giúp bạn đưa ra lựa chọn phù hợp giữa việc xả và xả chất lỏng trong quá trình bảo dưỡng. Bạn cũng sẽ tìm thấy thông tin về các tùy chọn dầu truyền động tương thích và tất cả các bước liên quan đến việc vệ sinh và bảo dưỡng các bộ phận khác như bộ lọc.
Vậy bạn nên bổ sung bao nhiêu chất lỏng?
Dầu truyền động có một số điểm tương đồng với dầu động cơ. Cũng giống như bạn sẽ nhận được kết quả khác nhau từ que thăm dầu động cơ khi động cơ nguội và khi động cơ nóng, bạn sẽ nhận được kết quả tương tự khi kiểm tra mức dầu hộp số.
Tuy nhiên, có hai tình huống mà dầu hộp số có thể được kiểm tra. Nó có thể được kiểm tra cả khi động cơ nóng và khi động cơ lạnh. Dưới đây là một số điểm để kiểm tra dầu hộp số:
- Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng.
- Rút que thăm dầu
- Lau que bằng vải sạch không xơ và lắp lại
- Kéo nó ra và kiểm tra mức chất lỏng
- Nếu động cơ nguội, hãy kiểm tra dấu lạnh
- Nếu động cơ nóng hoặc vẫn chạy, hãy kiểm tra dấu nóng
- Nếu, tùy thuộc vào tình huống, mực chất lỏng quá xa mức đánh dấu, hãy đổ đầy nó
Theo quy luật, chất lỏng truyền dẫn không phải thay đổi thường xuyên. Chắc chắn không thường xuyên như dầu động cơ. Đối với dầu hộp số tự động, màu của dầu phải khá đỏ hoặc hồng và mùi khét không được gợi nhớ đến mùi khét. Tương tự, trong trường hợp hộp số tay, chất lỏng không được có màu sẫm mà có màu đỏ hồng.
Phần kết luận
Bạn có biết rằng thay dầu hộp số có thể tiết kiệm chi phí hơn thay dầu động cơ cộng dồn? Bằng cách tìm đúng loại dầu và tiến hành kiểm tra thường xuyên, bạn có thể đảm bảo việc bảo dưỡng phòng ngừa tuyệt vời. Nếu dầu hộp số của bạn đã cũ, bị đổi màu hoặc có mùi khét, bạn có thể cần phải thay dầu mới.
Thiếu dầu bôi trơn có thể gây hỏng phớt và các bộ phận khác, có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và chức năng của xe. Nó cũng có thể gây ra khó chuyển số hơn.
Làm theo sổ tay của chủ sở hữu và hướng dẫn của nhà sản xuất để thay đổi chất lỏng truyền động có thể giúp bảo vệ xe của bạn không bị hỏng toàn bộ hệ thống truyền động. Để tránh vấn đề tốn kém này, hãy làm theo quy trình và thông số kỹ thuật chất lỏng được cung cấp.
Nếu bạn thay đổi chất lỏng truyền động của mình theo cách thủ công, hãy nhớ thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn. Bạn cũng nên theo dõi số lượng, vì đổ đầy dầu hộp số có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe tổng thể của bạn.
Vì vậy, nếu bạn đã làm đầy đường truyền của mình, bạn nên chạm vào thứ gì đó thông qua phích cắm hoặc que thăm dầu để đạt được mức chính xác. Đường truyền bị lấp đầy có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho đường truyền của bạn về lâu dài.
Nếu có thắc mắc gì thêm về đường truyền, bạn có thể tìm kiếm thông tin trên website của chúng tôi hoặc để lại bình luận của bạn bên dưới, mình sẽ giải đáp thắc mắc của bạn trong thời gian sớm nhất.
