10 Nguyên nhân khiến ô tô bị mất điện khi tăng tốc
NộI Dung
- 10 Nguyên nhân khiến ô tô bị mất điện khi tăng tốc
- Bộ lọc nhiên liệu bị tắc (Cả Diesel & Gas)
- Bộ lọc không khí bị tắc / bẩn (Cả Diesel & Gas)
- Bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ lọc hạt bị tắc
- Sự cố cảm biến MAF (Động cơ khí)
- Sự cố cảm biến oxy (Động cơ khí)
- Vòi phun nhiên liệu bị lỗi (Cả Diesel & Gas)
- Bơm nhiên liệu (Động cơ khí)
- Mòn Bugi (Động cơ xăng)
- Nén xi lanh kém (Cả Diesel & Gas)
- Bị lỗi Turbo tăng áp / Đường ống tăng áp bị rò rỉ (Cả Diesel & Xăng)
Cũng giống như tất cả các loại thiết bị cơ khí trên thế giới này, ô tô cũng có trách nhiệm bị hư hỏng.
Nếu một trong những bộ phận quan trọng của động cơ ô tô của bạn bị mòn hoặc hư hỏng, thì khả năng lớn là ô tô của bạn sẽ bị mất điện khi tăng tốc.
Động cơ ô tô của bạn có thể không nhận đủ nhiên liệu hoặc có thể có vấn đề với việc cung cấp điện cho động cơ.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về những lý do khác nhau khiến ô tô có thể bị mất điện khi đang tăng tốc.
Một chiếc ô tô có thể bị mất khả năng tăng tốc do nhiều nguyên nhân khác nhau. Dưới đây là một số lý do phổ biến nhất khiến máy bị mất nguồn. Danh sách này phù hợp với cả động cơ xăng và động cơ diesel.
10 Nguyên nhân khiến ô tô bị mất điện khi tăng tốc
- Bộ lọc nhiên liệu bị tắc
- Bộ lọc không khí bị tắc hoặc bẩn
- Bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ lọc hạt bị tắc
- Cảm biến MAF trục trặc
- Cảm biến oxy bị trục trặc
- Kim phun nhiên liệu bị lỗi
- Bơm nhiên liệu bị lỗi
- Nén xi lanh thấp
- Bị lỗi bộ tăng áp / đường ống tăng áp bị rò rỉ
Đây là những loại nguyên nhân phổ biến nhất cho loại vấn đề này.
Hãy tiếp tục nói thêm về nó. Dưới đây là danh sách chi tiết hơn nhiều về các nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe của bạn bị mất điện khi đang tăng tốc.
Bộ lọc nhiên liệu bị tắc (Cả Diesel & Gas)
Bộ lọc nhiên liệu có nhiệm vụ lọc nhiên liệu trước khi đi vào động cơ và buồng đốt. Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc và nhiên liệu không đến buồng động cơ với số lượng thích hợp, động cơ sẽ không hoạt động ở mức tối ưu.
Bạn sẽ cảm thấy như thể bạn đang bị mất điện trong khi bạn tăng tốc. Vì vậy, khi điều này xảy ra, điều đầu tiên bạn nên làm là kiểm tra bộ lọc nhiên liệu của mình.
Bộ lọc nhiên liệu được đặt trong khoang động cơ hoặc gần bình nhiên liệu trong cốp ô tô của bạn. Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bạn có thể nhờ thợ sửa xe thay thế, họ sẽ tính một khoản tiền rất nhỏ.
Bộ lọc không khí bị tắc / bẩn (Cả Diesel & Gas)
Động cơ cần không khí sạch để hoạt động tốt. Bụi và các hạt khác có thể làm hỏng buồng đốt. Do đó, không khí đi vào hệ thống phải luôn sạch. Để đảm bảo điều này, một bộ lọc không khí được đặt ngay trước thân van tiết lưu.
Ngay khi mở bướm ga, không khí được hút vào và đi qua bộ lọc không khí chuyên dụng, giúp lọc sạch bụi và các hạt độc hại khác trong không khí. Bộ lọc gió bị hỏng sau vài nghìn km, vì vậy tốt nhất là bạn nên thay nó mỗi khi đi thay nhớt.
Bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ lọc hạt bị tắc
Khí thải loại bỏ tất cả các khí độc hại và không cần thiết ra khỏi động cơ. Khí thải thải ra ngoài các khí này càng sớm thì động cơ có thể khởi động lại quá trình đốt cháy càng sớm.
Do đó, nếu xe có thể thải khí nhanh hơn lượng khí thải ra thì xe sẽ chạy nhanh và êm ái.
Tuy nhiên, nếu có bất kỳ trở ngại nào trên đường đi như bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc hoặc ống xả bị tắc thì động cơ của bạn sẽ mất công suất.
Sự cố cảm biến MAF (Động cơ khí)
Cảm biến lưu lượng gió lớn (MAF) đo lượng không khí mà xe cần để tăng tốc. Một khi nó có được phép đo đó, nó sẽ gửi thông tin này đến ECU, thông báo cho van tiết lưu để mở tương ứng.
Nếu MAF bị lỗi và không đo luồng không khí chính xác, bạn có thể bị mất nguồn nghiêm trọng. Cảm biến có thể bị mòn do nhiệt và bụi. Thường xuyên làm sạch chúng có thể giúp cải thiện chức năng của chúng.
Sự cố cảm biến oxy (Động cơ khí)
MAF cảm nhận lượng không khí đi vào động cơ và cảm biến oxy đo số lượng khí thoát ra khỏi động cơ. Do đó, nó nằm trong ống xả. Nếu kết quả MAF khớp với chỉ số cảm biến oxy, thì điều này có nghĩa là xe của bạn đang ở trong tình trạng vận hành hoàn hảo.
Cảm biến ôxy cũng ảnh hưởng đến hệ thống phun nhiên liệu, vì vậy, chức năng thích hợp của nó là cần thiết để ô tô của bạn vận hành trơn tru.
Nếu cảm biến oxy O2 bị lỗi có thể gây ra tình trạng ì trong động cơ khiến động cơ bị mất công suất khi tăng tốc.
Vòi phun nhiên liệu bị lỗi (Cả Diesel & Gas)
Kim phun nhiên liệu đưa nhiên liệu vào buồng đốt. Họ làm điều này bằng cách đưa nhiên liệu vào ở áp suất cao, giống như một bình xịt. Họ cần phun lượng nhiên liệu chính xác vào buồng để quá trình đốt cháy xảy ra.
Nếu chỉ tính toán sai một chút, chu trình đốt cháy có thể bị gián đoạn, dẫn đến mất công suất và trong trường hợp xấu nhất là hỏng cam hoặc piston.
Bơm nhiên liệu (Động cơ khí)
Bơm nhiên liệu cung cấp nhiên liệu từ thùng nhiên liệu đến động cơ. Bơm nhiên liệu phải đủ mạnh để có thể đưa nhiên liệu ở áp suất cao. Nếu áp suất thấp, các kim phun nhiên liệu sẽ không thể phun đúng lượng nhiên liệu vào buồng đốt, dẫn đến mất công suất.
Bơm nhiên liệu bị lỗi sẽ không gây ra vấn đề ở tốc độ thấp, nhưng bạn có thể không muốn khi đang tìm cách tăng tốc nhanh. Bơm nhiên liệu thường có tuổi thọ cao, vì vậy việc kiểm tra bơm nhiên liệu trên ô tô không phải là hành động đầu tiên của bạn.
Mòn Bugi (Động cơ xăng)
Bugi là một bộ phận của động cơ, có thể gây ra các vấn đề về công suất của động cơ. Chúng tạo ra tia lửa điện gây ra các vụ nổ bên trong buồng đốt. Nếu không có chúng, xe của bạn thậm chí sẽ không chạy.
Nếu bạn bị mất điện, bugi kém có thể là một vấn đề trong một số trường hợp hiếm gặp. Hầu hết bạn sẽ nhận thấy bugi bị mòn khi xe của bạn đánh lửa sai.
Nếu động cơ ô tô của bạn không kêu như bình thường, có khả năng bugi đã bị mòn và ô tô đang chạy bằng một xi lanh ít hơn bình thường.
Nén xi lanh kém (Cả Diesel & Gas)
Các xi lanh trong động cơ phải được bịt kín để chúng có thể chứa các vụ nổ xảy ra bên trong chúng. Chiếc xe hoạt động dựa trên nguyên tắc cơ bản này. Nếu tốc độ nén cao, thì tất cả sức mạnh từ vụ nổ đang được sử dụng để dẫn động các piston. Tuy nhiên, nếu có rò rỉ, tốc độ nén sẽ giảm xuống.
Nói một cách dễ hiểu hơn, điều này có nghĩa là xi lanh không thể nén vụ nổ, và công suất không được truyền hoàn toàn đến các bánh xe. Điều này có thể trực tiếp dẫn đến mất công suất trong khi tăng tốc.
Bị lỗi Turbo tăng áp / Đường ống tăng áp bị rò rỉ (Cả Diesel & Xăng)
Nếu ô tô của bạn được trang bị bộ tăng áp, rất có thể bộ tăng áp của bạn đã bị hỏng. Bộ tăng áp cung cấp cho động cơ rất nhiều mã lực bổ sung, và nếu không có nó - chiếc xe của bạn sẽ giống như một chiếc máy kéo.
Một kịch bản thậm chí có khả năng xảy ra là một đường ống tăng áp bị lỏng, do đó bộ tăng áp sẽ không tăng áp suất turbo. Điều này sẽ khiến hiệu suất của động cơ giảm nghiêm trọng và khiến bộ tăng áp bị hỏng.
