5 Triệu chứng của Gioăng đệm Manifold hút vào không tốt & Chi phí thay thế
NộI Dung
- Các triệu chứng của rò rỉ gioăng đệm ở cửa hút
- Hiệu suất động cơ kém & cháy sai
- Khói trắng quá mức từ khí thải
- Chất làm mát trong chảo dầu
- Rò rỉ chất làm mát có thể nhìn thấy
- Động cơ quá nhiệt
- Chức năng gioăng đệm Manifold Intake
- Intake Manifold Gasket Vị trí
- Chi phí thay thế miếng đệm Manifold Intake
Ống nạp của bạn thực hiện rất nhiều công việc và là một phần quan trọng trong động cơ của bạn. Mặc dù bản thân đường ống nạp thường khá chắc chắn, nhưng các miếng đệm gioăng giữa ống góp và đầu xi lanh được biết đến là do hỏng hóc.
Nhưng làm thế nào để bạn biết rằng bạn bị rò rỉ miếng đệm đường ống nạp, và nó có ý nghĩa gì nếu bạn bị rò rỉ? Quan trọng hơn là chi phí sửa là bao nhiêu?
Chúng tôi sẽ chia nhỏ mọi thứ bạn cần biết để khắc phục sự cố khó chịu này tại đây.
Các triệu chứng của rò rỉ gioăng đệm ở cửa hút
- Hiệu suất động cơ kém & cháy sai
- Khói trắng từ ống xả
- Chất làm mát trong chảo dầu
- Rò rỉ chất làm mát có thể nhìn thấy
- Động cơ quá nhiệt
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng của rò rỉ miếng đệm đường ống nạp.
Hiệu suất động cơ kém & cháy sai
Đường ống nạp bị rò rỉ cho phép không khí ra ngoài và chất làm mát vào. Cả hai điều này đều có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất. Không có khả năng cao là bạn sẽ không thể khởi động xe hoặc động cơ của bạn sẽ tắt khi đang chạy, nhưng bạn có thể nhận thấy khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu giảm.
Mối quan tâm lớn nhất là nếu chất làm mát trộn lẫn với dầu, bạn không chỉ làm mất hiệu suất của chất làm mát mà dầu cũng sẽ không thể hoạt động chính xác. Điều này có thể dẫn đến mài mòn quá mức cho nhiều bộ phận và gây ra những thiệt hại đắt tiền.
Bạn cũng có thể tìm thấy mã sự cố cháy sai trong bộ điều khiển động cơ nếu bạn kiểm tra mã sự cố bằng máy quét.
Nếu tình trạng rò rỉ khí nạp rất nặng, nó có thể làm đầy xi-lanh với chất làm mát, điều này sẽ làm động cơ của bạn bị tắc nghẽn, khiến nó không thể lật được. Điều này rất nghiêm trọng và có thể làm hỏng xe của bạn nghiêm trọng. May mắn thay, nó không phổ biến lắm vì hầu hết các động cơ ô tô đều được thiết kế, vì vậy thay vào đó, nước làm mát sẽ đổ xuống ống nạp.
Khói trắng quá mức từ khí thải
Khi nhìn vào ống nạp, bạn không thể biết chính xác điều gì đang xảy ra bên trong trừ khi bạn xé toạc động cơ và tại thời điểm đó, bạn nên thay thế các miếng đệm của ống nạp cho dù chúng có bị rò rỉ hay không.
Đó là lý do tại sao điều cần thiết là phải biết cách khắc phục sự cố này mà không cần tách rời bất cứ điều gì. Cách đơn giản nhất là khởi động xe và quan sát ống xả. Nếu có quá nhiều khói trắng thoát ra từ ống xả, thì đó là do động cơ của bạn đang đốt chất làm mát.
Cách duy nhất chất làm mát lọt vào buồng đốt là nếu có một miếng đệm đầu bị rò rỉ hoặc miếng đệm ống nạp bị rò rỉ - cả hai cách, bạn có vấn đề. Khi xác định xem lượng khói trắng có quá nhiều hay không, hãy nhớ rằng bạn sẽ có nhiều khói hơn khi thời tiết lạnh hơn so với khi thời tiết ấm hơn và điều này là hoàn toàn bình thường.
Chất làm mát trong chảo dầu
Một trong những vấn đề phổ biến nhất của đường ống nạp bị rò rỉ là bạn sẽ tìm thấy chất làm mát trong chảo dầu. Thật không may, đây cũng là một trong những vấn đề nghiêm trọng hơn. Bạn không chỉ mất đi đặc tính làm mát của chất làm mát mà còn mất đi đặc tính bôi trơn của dầu.
Khi bạn kết hợp cả hai vấn đề này, bạn có thể nhanh chóng kết thúc với một chiếc xe cần được sửa chữa rộng rãi để quay trở lại đường. Nếu bạn tìm thấy dung dịch làm mát trong chảo dầu, hãy đảm bảo bạn đưa xe đến cửa hàng sửa chữa ngay lập tức. Bạn có thể dễ dàng nhận ra chất làm mát trong chảo dầu vì dầu sẽ có màu trắng đục khi bạn kiểm tra mức dầu của que thăm.
Rò rỉ chất làm mát có thể nhìn thấy
Nếu bạn có một miếng đệm đường ống nạp bị rò rỉ, có một số cách để chất làm mát có thể xử lý. Đầu tiên, nó có thể đi vào buồng đốt, đó là cách bạn nhận được quá nhiều khói hoặc nó có thể kết hợp với dầu, đó là cách bạn có thể nhận được chất làm mát trong bình chứa dầu. Nhưng nó cũng có thể chạy ra phía bên ngoài của đường ống nạp.
Nếu đúng như vậy, bạn có thể có quá nhiều khói bốc ra từ đầu động cơ nếu chất làm mát cháy hết trước khi tiếp đất. Hoặc bạn có thể nhìn thấy rò rỉ chất làm mát trên mặt đất bên dưới xe của bạn. Dù bằng cách nào, nếu bạn theo dõi sự rò rỉ trở lại đường ống nạp, bạn đã tìm ra vấn đề của mình.
Động cơ quá nhiệt
Ba triệu chứng nổi bật nhất của đường ống nạp bị rò rỉ liên quan đến việc rò rỉ chất làm mát. Vì nhiệm vụ của chất làm mát là giữ cho động cơ của bạn không bị quá nóng, nên không có gì ngạc nhiên khi nếu nó hoạt động không chính xác, bạn có thể khiến động cơ bị quá nhiệt.
Điều này sẽ không xảy ra ngay lập tức và nó thường xảy ra khi hệ thống sắp hết chất làm mát. Nhưng nếu động cơ của bạn quá nóng và không thể xác định được nguồn nước làm mát sẽ đi đâu, thì rất có thể nó đến từ rò rỉ trong đường ống nạp.
Chức năng gioăng đệm Manifold Intake
Chức năng của đường ống nạp là dẫn các chất lỏng, khí và các nhu cầu cần thiết của động cơ đến vị trí chính xác trong toàn bộ động cơ. Miếng đệm đường ống nạp hỗ trợ điều này bằng cách loại bỏ bất kỳ đường thoát tiềm năng nào cho các chất lỏng hoặc khí này.
Miếng đệm của đường ống nạp tạo thành các vòng đệm xung quanh mỗi đoạn trong đường ống nạp, giữ cho mọi thứ ở đúng vị trí của nó. Nghe có vẻ không phức tạp và không phải vậy, nhưng điều đó không khiến nó kém quan trọng hơn.
Intake Manifold Gasket Vị trí
Vòng đệm đường ống nạp của xe của bạn nằm gần đầu động cơ của bạn giữa đường ống nạp và đầu xi lanh. Trên động cơ hình chữ V, nó thường nằm giữa cả hai đầu. Đối với động cơ nội tuyến, nó thường lệch sang một bên.
Việc tiếp cận đường ống nạp của bạn thường không quá phức tạp, nhưng có thể có nhiều thành phần điện nằm trên cùng. Điều này không chỉ có thể gây khó khăn trong việc tiếp cận đường ống nạp mà còn có thể khiến bạn khó nhìn thấy hơn.
Chi phí thay thế miếng đệm Manifold Intake
Một miếng đệm ống nạp có giá từ 30 đô la đến 100 đô la. Chi phí nhân công từ 50 đến 300 đô la, vì vậy bạn có thể mong đợi tổng chi phí từ 80 đô la đến 400 đô la cho việc thay thế miếng đệm đường ống nạp.
Bản thân miếng đệm đường ống nạp thường khá rẻ, nhưng phần lớn chi phí thay thế đến từ chi phí nhân công. Điều này là do bạn phải tháo toàn bộ đường ống nạp để tiếp cận miếng đệm.
Đôi khi đường ống nạp bị nứt, khiến nó bị rò rỉ gần miếng đệm và trong trường hợp này, bạn có thể phải trả chi phí từ 200 USD đến 800 USD cho một ống nạp mới.
