8 nguyên nhân khiến ô tô của bạn bị rung hoặc rung khi lái xe
NộI Dung
- 8 nguyên nhân khiến ô tô bị lắc hoặc rung khi lái xe
- 1. Lốp hoặc vành bị hư hỏng
- 2. Cân bằng lốp không phù hợp
- 3. Rotor phanh bị lỗi
- 4. Vấn đề trợ lực lái
- 5. Vấn đề trục CV hoặc trục truyền động
- 6. Các thành phần chỉ đạo bị hư hỏng
- 7. Vòng bi bánh xe lỏng lẻo hoặc kém
- 8. Sự cố động cơ
Ít có điều gì có thể gây khó chịu hơn một chiếc xe bị rung lắc khi lái xe ở tốc độ cao hơn, đặc biệt nếu bạn đang lái xe trên một quãng đường dài.
Nhưng điều gì có thể gây ra hiện tượng rung hoặc lắc và bạn có cần khắc phục sự cố ngay lập tức không? Hãy cùng tìm hiểu!
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về 8 lý do phổ biến nhất khiến ô tô của bạn bị rung hoặc rung khi lái xe.
8 nguyên nhân khiến ô tô bị lắc hoặc rung khi lái xe
- Lốp hoặc vành bị hỏng
- Cân bằng lốp không phù hợp
- Rotor phanh bị lỗi
- Sự cố trợ lực lái
- Trục CV hoặc trục truyền động
- Các bộ phận lái bị hư hỏng
- Ổ trục bánh xe xấu
- Sự cố động cơ
Như bạn thấy, có thể có rất nhiều vấn đề khác nhau gây ra sự cố này. Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất khiến ô tô của bạn bị rung hoặc rung:
1. Lốp hoặc vành bị hư hỏng
Lý do phổ biến nhất khiến xe của bạn bị rung lắc; là lốp hoặc vành bị hư hỏng. Những vấn đề này có thể xảy ra chỉ do tuổi của lốp hoặc do một tai nạn nhỏ hơn.
Lốp xe cần được thay mới một lần vì chúng được làm bằng cao su, sẽ bị cũ đi và bắt đầu nứt. Nếu lốp xe bị mòn, nó có thể gây ra bong bóng và bề mặt không bằng phẳng trên lốp, điều này sẽ làm cho xe của bạn bị rung.
Một vấn đề phổ biến khác là bạn đã lái xe vào lề đường hoặc thứ gì đó tương tự và bị hỏng lốp hoặc vành.
Nếu bạn đã không thay lốp xe trong một thời gian hoặc nếu bạn biết rằng bạn đã gặp một tai nạn nhỏ khi đi vào lề đường - thì chắc chắn đã đến lúc bạn nên kiểm tra kỹ lưỡng lốp xe và bánh xe của mình.
2. Cân bằng lốp không phù hợp
Một lý do phổ biến khác là cân bằng lốp không đúng cách. Theo thời gian, lốp xe ô tô của bạn mất cân bằng gây ra hiện tượng rung lắc. Điều này có thể là do tuổi của lốp xe hoặc nếu trọng lượng cân bằng bị lỏng, đặc biệt là nếu bạn dán trọng lượng thường gặp trên vành nhôm.
Để khắc phục sự cố này, hãy đưa xe đến tiệm lốp để được cân bằng lốp. Quy trình này bao gồm việc thêm một lượng nhỏ trọng lượng vào mỗi bánh xe và nó được thực hiện bằng máy.
Bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin về toàn bộ quy trình tại đây: 5 Triệu chứng của Lốp không cân bằng & Chi phí Cân bằng Lốp
3. Rotor phanh bị lỗi
Rotor phanh bị lỗi là một điều khác có thể gây ra rung và lắc khi lái xe vì má phanh luôn đẩy nhẹ vào rôto phanh.
Nếu ô tô rung nhiều hơn khi tác động một lực nhẹ vào bàn đạp phanh và nếu bạn cảm thấy tay lái rung, rất có thể vấn đề là với rôto phanh trước của ô tô.
Nếu bạn cảm thấy rung thêm khi phanh mà không phải từ vô lăng, thì đó có thể là trục quay của phanh sau đã bị mòn.
Má phanh và rôto sẽ bị mòn theo thời gian và cần được thay thế. Tính trung bình, rotor phanh của xe nên được thay đổi mỗi 70.000 - 90.000 dặm.
Thông tin thêm: 7 Triệu chứng của Rotor phanh kém & Chi phí bề mặt lại
4. Vấn đề trợ lực lái
Kiểm tra xem xe có bị rung hoặc lắc chỉ khi bạn quay vô lăng hay không. Nếu vậy, vấn đề có thể là ở hệ thống lái trợ lực.
Để khắc phục sự cố, hãy kiểm tra hệ thống trợ lực lái xem có bị rò rỉ hay không và đảm bảo rằng mức dầu trợ lực lái còn tốt. Nếu dầu trợ lực lái có màu đen và mòn, có thể đã đến lúc phải thay mới.
Lắng nghe nếu bạn có thể nghe thấy bất kỳ tiếng động nào từ bơm trợ lực lái khi động cơ ô tô đang chạy - nếu vậy, bạn có thể đã bị lỗi bơm trợ lực lái.
5. Vấn đề trục CV hoặc trục truyền động
Trục CV hoặc trục truyền động truyền lực từ hộp số đến các bánh xe của bạn. Các trục này cần được cân bằng tốt để không tạo ra rung, lắc khi lái xe.
Nếu bất kỳ trục nào của bạn bị cong hoặc hư hỏng do lái xe quá mạnh hoặc chỉ bị mòn, xe sẽ bắt đầu rung lắc. Cường độ rung lắc sẽ tăng lên khi bạn tăng tốc xe, nhưng bạn cũng có thể cảm nhận được chúng ở tốc độ không đổi.
Chỉ bằng cách kiểm tra các trục bằng mắt thường không phải là bất kỳ ý tưởng nào vì sự khác biệt quá nhỏ để có thể nhìn thấy chúng bằng mắt của bạn. Tuy nhiên, nếu chúng trông bị gỉ hoặc có những hư hỏng khác, đó có thể là lý do để nghi ngờ rằng chúng bị mất cân bằng.
6. Các thành phần chỉ đạo bị hư hỏng
Các thành phần lái đóng một phần quan trọng trong khả năng lái xe của bạn. Họ cần phải siêu ổn định mà không có bất kỳ trò chơi nào; nếu không, bạn sẽ nhận thấy những vấn đề lớn về khả năng lái xe với chiếc xe của mình.
Theo thời gian, chúng sẽ bị mài mòn, và nó sẽ tạo ra các khe hở trong ống lót và khớp nối bóng. Điều này sẽ làm cho sự ăn khớp của bánh xe trở nên xấu và điều này cũng có thể tạo ra rung động trong quá trình lái xe của bạn do các góc của lốp chống lại nhau.
Nâng bánh xe lên và xoa bánh xe sang trái và phải. Bạn sẽ không cảm thấy bất kỳ trò chơi nào, và bánh xe phải ổn định.
7. Vòng bi bánh xe lỏng lẻo hoặc kém
Vòng bi bánh xe bị lỏng hoặc mòn và các bộ phận lái lỏng lẻo liên kết chặt chẽ với nhau và có các triệu chứng tương tự. Các ổ trục bánh xe được gắn trên trục lái và cho phép các bánh xe quay tự do.
Nếu các vòng bi này bị mòn, bánh xe có thể chuyển động tự do từ bên này sang bên kia với bất kỳ tốc độ nào, gây ra các rung động khó chịu.
Bạn cũng sẽ thường nghe thấy tiếng ồn lớn khi lái xe ở tốc độ cao hơn khi xe của bạn bị ổ trục bánh xe kém.
8. Sự cố động cơ
Đôi khi vấn đề không nằm ở phanh hoặc bánh xe; động cơ gây ra nó.
Nếu xe của bạn bắt đầu rung khi lái xe với tốc độ không đổi hoặc hiện tượng giật xảy ra trong quá trình tăng tốc, rất có thể vấn đề là ở động cơ chứ không phải ở hệ thống treo.
Điều này có thể xảy ra do hỗn hợp nhiên liệu không khí trong động cơ bị nhầm lẫn, gây cháy sai. Nó cũng có thể xảy ra do cháy sai do các bộ phận đánh lửa bị mòn. Tuy nhiên, nếu bạn gặp vấn đề về động cơ, đèn báo động cơ cũng sẽ hiển thị trên bảng điều khiển của bạn.
Do đó, nếu bạn cảm thấy chiếc xe của mình bị rung lắc khi lái xe và đồng thời có đèn báo động cơ trên bảng điều khiển - thì chắc chắn đã đến lúc bạn cần đọc mã sự cố từ bộ phận điều khiển động cơ.
LIÊN QUAN: Ô tô bị rung khi dừng lại hoặc ở trạng thái không hoạt động - Nguyên nhân phổ biến
