Cách hoạt động của két nước làm mát tản nhiệt

NộI Dung

• Hệ thống làm mát
• Cách hoạt động của két nước làm mát tản nhiệt
• Chất làm mát
• Máy bơm nước
• Nắp máy sưởi
• Phần kết luận

Đây là một trong những hướng dẫn chuyên sâu nhất mà bạn có thể sẽ xem qua về hệ thống làm mát của xe. Chúng tôi đã quyết định không chỉ giải thích cách bể chứa nước tràn của bạn tự hoạt động mà còn giải thích cách nó hoạt động đồng bộ với các bộ phận động cơ khác.

Nếu bạn đang vội thì vui lòng bỏ qua tiêu đề phụ có liên quan mà bạn đang theo dõi, nhưng chỉ cần biết rằng chúng tôi rất khó chịu với bạn vì đã làm như vậy. 😉

Hệ thống làm mát

Như bạn có thể đã biết, động cơ của bạn cực kỳ nóng khi bạn lái xe. Trên thực tế, nó nóng đến mức có thể khiến các bộ phận trong ống xả của bạn phát sáng màu cam sáng!

Vì vậy, ô tô của bạn cần có một hệ thống để cung cấp một phương tiện làm mát hiệu quả. Nó cần một hệ thống tại chỗ để lấy đi nhiệt sinh ra từ động cơ để ngăn động cơ quá nóng.

Đây là nơi hệ thống làm mát của bạn hoạt động. Hệ thống làm mát xe của bạn được thiết kế đơn giản để làm mát động cơ bằng cách mang nhiệt lượng tỏa ra. Khi động cơ của bạn bị lật và nóng lên, chất làm mát đi qua và xung quanh động cơ của bạn sẽ lấy đi lượng nhiệt này và mang nó đến phía trước ô tô, nơi nó được làm mát bằng bộ tản nhiệt và quạt làm mát.

Phần kỹ thuật tuyệt vời này được thiết kế để giữ cho động cơ của bạn hoạt động ở 90 độ C không đổi, cho dù bạn đang bay dọc theo đường cao tốc hay đang bị kẹt xe. Nó thực sự làm một công việc tuyệt vời của điều này.

Cách hoạt động của két nước làm mát tản nhiệt

Để hệ thống làm mát này hoạt động hiệu quả, nó cần phải được làm kín. Điều này ngăn chặn bất kỳ rò rỉ cũng như bất kỳ bụi bẩn hoặc mảnh vỡ nào xâm nhập vào hệ thống làm mát.

Thiết kế này hoạt động tốt, miễn là chất làm mát của bạn không quá nóng. Khi dung dịch làm mát của bạn nóng lên, nó sẽ nở ra. Tuy nhiên, trong một hệ thống kín, không có chỗ cho chất lỏng nở ra. Điều này có thể gây ra sự cố vì hệ thống quá áp có thể khiến chất lỏng của bạn sôi nhanh hơn và bùng phát qua bất kỳ điểm yếu nào trên hệ thống.

Đây là lý do tại sao chúng ta cần phải có một bình tràn khi áp suất bên trong các đường ống làm mát tăng lên do dung dịch làm mát được làm nóng và do đó bị giãn nở. Chất làm mát mở rộng cần đi đâu đó. Bất kỳ chất lỏng nào không còn phù hợp với bên trong hệ thống làm mát sơ cấp bây giờ sẽ được đưa vào bình tràn, nơi nó được lưu trữ cho đến khi nhiệt độ nước làm mát động cơ giảm xuống. Khi chất làm mát bắt đầu nguội đi, nó sẽ co lại và tăng lượng phòng bên trong hệ thống làm mát một lần nữa. Sự co lại của chất làm mát này tạo ra một áp suất âm, hút chất làm mát bổ sung được lưu trữ trong bình tràn trở lại hệ thống làm mát sơ cấp.

Do đó, bình tràn của bạn được sử dụng như một bình giãn nở để cho phép hỗn hợp chất làm mát nở ra và co lại khi nó nóng lên và nguội đi, mà không gây quá áp và làm hỏng hệ thống làm mát.

Két tràn chất làm mát của bộ tản nhiệt hoạt động bằng cách đổ đầy chất làm mát vào bình khi áp suất của hệ thống làm mát quá cao và rút chất làm mát khỏi nó khi có áp suất trong hệ thống.

Chất làm mát

Chất làm mát của bạn được tạo thành từ hỗn hợp nước và chất chống đông. Nước rất tốt vì nó có thể thực hiện công việc và luôn có sẵn trong trường hợp xảy ra sự cố khẩn cấp. Tuy nhiên, chất chống đông cũng được thêm vào, chỉ để giúp cải thiện chất lượng của nước. Như tên cho thấy, nó giúp ngăn nước đóng băng ở nhiệt độ thấp hơn khi xe không được sử dụng bằng cách hạ thấp điểm đóng băng của nó. Tuy nhiên, nó cũng ngăn nước sôi và tăng nhiệt độ sôi của nó lên một vài độ.

Hỗn hợp nước làm mát được tích hợp trong xe của bạn cũng là một công thức bảo vệ chống rỉ sét, được thiết kế để giúp ngăn chặn các bộ phận bên trong hệ thống làm mát bị ăn mòn và rỉ sét do nước.

Điều tuyệt vời về hệ thống làm mát này là khả năng thích ứng của nó. Nếu xe của bạn có lắp van EGR, thì nó thường sẽ được làm mát bằng cách sử dụng chất làm mát động cơ của bạn. Điều tương tự cũng xảy ra đối với một số turbo.

Nhiệt được lưu trữ vào hỗn hợp nước làm mát này cũng có thể được sử dụng để làm nóng bên trong xe của bạn thông qua một ma trận sưởi. Làm cho nó trở thành một máy sưởi rất hiệu quả vì bạn đang sử dụng nhiệt thải để sưởi ấm cho mình.

Máy bơm nước

Vấn đề duy nhất với hệ thống này là nhiệt mà nó thu thập từ động cơ, phải đi đâu đó. Nhưng làm thế nào để chất làm mát di chuyển từ phần này sang phần khác của động cơ? Một máy bơm nước. Thông thường máy bơm nước sẽ được dẫn động từ dây đai truyền động phụ hoặc dây đai cam của bạn. Có một ròng rọc với một cánh quạt ở phía sau của nó để đẩy nước làm mát xung quanh động cơ và các đường ống tản nhiệt.

Hệ thống làm mát được làm kín hoàn toàn, do đó máy bơm nước không phải làm việc quá sức để lưu thông chất làm mát.

Máy bơm nước của bạn là một thành phần chính trong việc ngăn chất làm mát của bạn quá nóng. Nó đẩy chất lỏng nóng từ bên trong động cơ đến bộ tản nhiệt ở phía trước động cơ, nơi chất lỏng được làm mát bằng quạt hoặc bằng không khí đi vào. Chất lỏng nguội này sau đó đã sẵn sàng để quay trở lại vào động cơ để mang nhiều nhiệt hơn, và sau đó quá trình này lặp lại liên tục trong khi động cơ đang chạy.

Nếu vì lý do gì đó mà máy bơm nước của bạn ngừng hoạt động, thì chất làm mát của bạn sẽ trở nên quá nóng và bắt đầu tăng áp và sôi. Điều này sau đó sẽ dẫn đến động cơ của bạn quá nóng vì xe của bạn sẽ xả hết chất làm mát đang sôi, khiến bạn có ít chất làm mát hơn để làm mát động cơ.

Nắp máy sưởi

Nắp đậy áp suất bộ tản nhiệt là người hùng thầm lặng của hệ thống làm mát của bạn và hoạt động đồng bộ với bình tràn của bạn. Nhiều người nghĩ rằng nắp bộ tản nhiệt của bạn chỉ đơn giản là một chiếc nắp vặn cho bộ tản nhiệt của bạn, nhưng nó còn nhiều hơn thế nữa.

Bên trong nắp bộ tản nhiệt của bạn là một van nạp lò xo. Khi nhiệt độ chất làm mát tăng và áp suất bên trong làm chất làm mát nở ra, van bên trong nắp bộ tản nhiệt của bạn sẽ mở ra để cho phép chất làm mát dư thừa chảy vào bình tràn của bạn. Van này cho phép hệ thống làm mát của bạn duy trì áp suất nhưng sẽ giúp ngăn hệ thống quá áp và do đó quá nóng.

Phần kết luận

Vì vậy, bạn có nó. Hướng dẫn rõ ràng không chỉ về cách hoạt động của két nước tràn mà còn cả lý do tại sao bạn có và cách hoạt động của nó với các bộ phận làm mát động cơ khác.

Hệ thống làm mát trên xe của bạn thực sự là một bộ phận kỹ thuật tuyệt vời được thiết kế cẩn thận để hoạt động hiệu quả và hiệu quả.

Hy vọng rằng hướng dẫn này đã trả lời bất kỳ câu hỏi nào mà bạn có thể có, và vui lòng tham khảo lại nó bất cứ khi nào bạn cần.