8 Triệu chứng của cảm biến nhiệt độ chất làm mát kém và chi phí thay thế
NộI Dung
- 8 Triệu chứng của cảm biến nhiệt độ chất làm mát kém
- Kiểm tra đèn động cơ
- Số dặm kém
- Quạt làm mát bằng điện không hoạt động
- Khói đen từ ống xả
- Điều kiện bắt đầu khó khăn
- Quá nhiệt động cơ
- Chạy không tải kém
- Hiệu suất động cơ kém
- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì?
- Vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- Chi phí thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát
- Làm thế nào để chẩn đoán cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ bị lỗi?
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ là điều cần thiết để xe của bạn hoạt động tối ưu.
Công việc của cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ là đo nhiệt độ nước làm mát cho mô-đun điều khiển động cơ.
Với thông tin này, mô-đun điều khiển động cơ điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu tùy thuộc vào nhiệt độ.
Bài viết này sẽ thảo luận về các triệu chứng phổ biến nhất của cảm biến nhiệt độ chất làm mát kém, vị trí, chi phí thay thế và cách chẩn đoán nó.
8 Triệu chứng của cảm biến nhiệt độ chất làm mát kém
- Kiểm tra đèn động cơ
- Số dặm kém
- Quạt điện làm mát không hoạt động
- Khói đen từ ống xả
- Điều kiện khởi đầu khó khăn
- Quá nhiệt động cơ
- Nhàn rỗi thô
- Hiệu suất động cơ kém
Giống như mọi thành phần khác, cảm biến ECT cũng có thể bị hỏng, dẫn đến một số vấn đề liên quan đến động cơ. Do đó, bạn nên đưa xe đi kiểm tra ngay để tránh bất kỳ vấn đề nghiêm trọng nào.
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng phổ biến của cảm biến nhiệt độ chất làm mát kém.
Kiểm tra đèn động cơ
Một trong những triệu chứng đầu tiên bạn sẽ nhận thấy là đèn kiểm tra động cơ sẽ kích hoạt.
Nếu máy tính phát hiện bất kỳ vấn đề nào với mạch của cảm biến, nó sẽ sáng đèn kiểm tra động cơ, cho biết rằng ô tô cần được kiểm tra.
Nếu bạn thấy đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của mình, đã đến lúc kiểm tra mã sự cố bằng máy quét OBD2.
Số dặm kém
Cảm biến ECT bị lỗi có thể gửi tín hiệu sai đến máy tính trên bo mạch, dẫn đến lỗi không chính xáchỗn hợp nhiên liệu không khí. Ví dụ, một cảm biến bị lỗi có thể gửi tín hiệu cho biết động cơ đang nguội khi nó không lạnh, và nhiều nhiên liệu hơn sẽ làm nóng động cơ nhanh chóng.
Điều này sẽ làm giảm mức tiết kiệm nhiên liệu và giảm hiệu suất của động cơ.
Quạt làm mát bằng điện không hoạt động
Một số ô tô sử dụng cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ để điều khiển quạt điện làm mát. Bạn có hai cảm biến nhiệt độ riêng biệt cho quạt, đồng hồ đo bảng điều khiển và quản lý động cơ trong hầu hết các xe ô tô.
Tuy nhiên, nếu ô tô của bạn có một cảm biến duy nhất, cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ không tốt có thể dẫn đến việc quạt của bạn không khởi động được.
Khói đen từ ống xả
Do tín hiệu nhiệt độ động cơ không chính xác, ECU có thể làm giàu hỗn hợp nhiên liệu đến mức quá trình đốt cháy trở nên khó khăn.
Nhiên liệu thừa sẽ cháy trong ống xả và tạo ra khói đen đặc.
Điều kiện bắt đầu khó khăn
Thời điểm khởi động của một chiếc xe rất quan trọng đối với lượng nhiên liệu được phun vào động cơ. Nếu hỗn hợp nhiên liệu không khí bị lỗi, bạn có thể thấy xe khó hoặc không thể khởi động được.
Quá nhiệt động cơ
Quạt làm mát, nằm sau lưới tản nhiệt, loại bỏ nhiệt từ chất làm mát của động cơ. Quạt này được điều khiển bằng điện và dựa vào tín hiệu từ máy tính trên bo mạch.
Nếu quạt nhận được tín hiệu sai, quạt có thể không bật, khiến động cơ quá nóng. Một số xe có cảm biến nhiệt độ nước làm mát riêng cho quạt, nhưng nhiều xe sử dụng chung một cảm biến.
Chạy không tải kém
Do cảm biến ECT bị lỗi, hỗn hợp nhiên liệu sẽ điều chỉnh. Điều này sẽ làm cho động cơ rung hoặc lắc khi xe ở tốc độ thấp và dẫn đến mất điện và các hành vi khác lạ.
Động cơ rất nhạy cảm với hỗn hợp nhiên liệu không khí sai ở chế độ không tải và đây là tình trạng khi bạn có thể nhận thấy có điều gì đó không ổn với cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.
Hiệu suất động cơ kém
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ có thể tác động mạnh đến hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Hỗn hợp nhiên liệu không khí không tốt cũng có thể khiến hiệu suất động cơ giảm mạnh.
Nếu bạn cảm thấy rằng hiệu suất của động cơ không như trước đây thì có thể là do cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ bị lỗi.
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là gì?
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát còn được gọi là cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ hoặc cảm biến ECT. Nguyên lý hoạt động của cảm biến này liên quan đến việc sử dụng điện trở đo nhiệt độ của chất làm mát. Các phép đo này tạo ra dữ liệu cần thiết cho hệ thống động cơ của xe của bạn.
Các số đọc được tạo ra từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát được truyền đến bộ phận điều khiển động cơ, nơi chúng được sử dụng làm dữ liệu để điều chỉnh và duy trì thời điểm đánh lửa thích hợp và mức phun nhiên liệu tối ưu thông qua phương pháp máy tính.
LIÊN QUAN: 7 nguyên nhân tại sao máy đo nhiệt độ ô tô vẫn lạnh
Vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ thường nằm trên lốc máy hoặc đầu xi lanh. Nó thường được lắp trên một ống nhựa trên đầu vào của chất làm mát.
Các thương hiệu và nhà sản xuất xe hơi khác nhau có cách đặt cảm biến nhiệt độ nước làm mát khác nhau tùy thuộc vào thiết kế xe hơi.
Một số xe có thể có nhiều hơn một cảm biến nhiệt độ, vì đôi khi các cảm biến khác nhau được sử dụng để báo hiệu đến bảng điều khiển, điều khiển quạt làm mát và bộ phận điều khiển của hệ thống động cơ của bạn.
Với hai cảm biến, chúng ta thường coi việc gửi tín hiệu đến bộ phận điều khiển là cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
Chi phí thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Một bộ cảm biến nhiệt độ nước làm mát có giá từ 30 đô la đến 100 đô la và chi phí nhân công từ 40 đô la đến 150 đô la. Bạn có thể mong đợi từ 70 đô la đến 250 đô la cho việc thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.
Bản thân cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường khá rẻ và bạn thường có thể tìm thấy chúng khoảng 40 đô la cho một chiếc chất lượng. Có những loại rẻ hơn trên thị trường, nhưng tôi thực sự khuyên bạn nên mua một loại chất lượng như Bosch để không phải đau đầu.
Việc thay thế thường khá đơn giản, ngoại trừ việc bạn có thể phải đổ hết nước làm mát ra khỏi động cơ và đổ lại - có nghĩa là bạn phải loại bỏ tất cả không khí khỏi hệ thống nước làm mát, điều này có thể khó khăn.
Tuy nhiên, nếu bạn muốn thay thế cảm biến nhanh, thường không cần phải lấy nước làm mát ra, nhưng điều này đòi hỏi một số kỹ năng.
Hãy nhớ luôn đảm bảo nhiệt độ nước làm mát thấp khi làm công việc này !!
Làm thế nào để chẩn đoán cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ bị lỗi?
Để chẩn đoán cảm biến nhiệt độ nước làm mát, bạn cần có sách hướng dẫn sửa chữa cho kiểu xe ô tô của mình để tìm các giá trị đo lường bạn nên mong đợi từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát.
- Kết nối Máy quét OBD2 và tìm mã sự cố liên quan. Kiểm tra dữ liệu trực tiếp để xem nhiệt độ từ cảm biến. Nếu nó nằm ngoài phạm vi, hãy kiểm tra hệ thống dây điện và thay thế cảm biến.
- Xác định vị trí của cảm biến nhiệt độ nước làm mát trong xe của bạn bằng cách tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ.
- Tìm cảm biến nhiệt độ nước làm mát và tháo các phích cắm đầu nối.
- Nếu bạn có hai chân trên cảm biến nhiệt độ nước làm mát, bạn có thể thử đo ohm giữa hai chân này.
- Kiểm tra sách hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết giá trị ohm chính xác ở nhiệt độ nhất định.
- Nếu giá trị sai - thay thế cảm biến.
- Nếu có vẻ ổn, hãy kiểm tra hệ thống dây điện và đầu nối giữa cảm biến nhiệt độ nước làm mát và mô-đun điều khiển động cơ.
