6 Nguyên nhân Rò rỉ Chất lỏng Đường truyền & Chi phí Sửa chữa
NộI Dung
- 6 Nguyên nhân gây rò rỉ chất lỏng truyền dẫn
- Vòng đệm chảo truyền động kém
- Chảo truyền động bị nứt hoặc gỉ
- Rò rỉ Phích cắm ống thoát nước truyền động
- Chảo truyền động Bent
- Ống dẫn chất lỏng
- Thông gió đường truyền bị tắc
- Chi phí sửa chữa rò rỉ chất lỏng truyền dẫn
- Có an toàn khi lái xe khi bị rò rỉ chất lỏng truyền dẫn không?
Bạn có nhận thấy rò rỉ chất lỏng trên đường lái xe của mình, dường như đến từ hộp số tự động, hay bạn chỉ mệt mỏi khi đổ đầy chất lỏng cho hộp số?
Sau đó, chắc chắn là thời gian để sửa chữa rò rỉ chất lỏng truyền dẫn của bạn. Việc sửa chữa rò rỉ chất lỏng truyền động không phải quá tốn kém, và trong hầu hết các trường hợp, nó sẽ dễ dàng một cách đáng ngạc nhiên.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ chất lỏng hộp số và chi phí sửa chữa nó là bao nhiêu.
6 Nguyên nhân gây rò rỉ chất lỏng truyền dẫn
- Vòng đệm chảo truyền động kém
- Chảo truyền động bị nứt hoặc gỉ
- Rò rỉ phích cắm thoát nước chảo truyền động
- Chảo truyền động uốn cong
- Đường ống truyền chất lỏng bị rò rỉ
- Hệ thống thông gió bị tắc nghẽn
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các nguyên nhân phổ biến nhất gây ra rò rỉ chất lỏng truyền động.
Vòng đệm chảo truyền động kém
Vòng đệm chảo nhiên liệu bị rò rỉ là nguyên nhân phổ biến nhất khiến hộp số tự động bị rò rỉ. Vòng đệm nên được thay thế mỗi khi tháo khay truyền động trên hầu hết các kiểu xe ô tô, nhưng nhiều người lại lắp lại miếng đệm cũ. Điều này có thể dẫn đến rò rỉ rất sớm.
Cũng có thể xảy ra trường hợp chúng già đi và bắt đầu bị rò rỉ vì dịch truyền đang ăn dần chúng.
Một số kiểu hộp số ô tô sử dụng miếng đệm thay vì miếng đệm, miếng đệm này cũng có thể bị mòn và cần thay thế.
Chảo truyền động bị nứt hoặc gỉ
Một nguyên nhân phổ biến khác của việc truyền động bị rò rỉ là chảo truyền động bị nứt. Một chảo truyền động bị nứt thường xảy ra nếu hộp số của bạn có một chảo truyền động bằng nhôm. Điều này có thể xảy ra nếu bạn, chẳng hạn, va phải một vật cứng bên dưới ô tô của bạn trên hộp truyền động trong khi lái xe.
Gỉ là một vấn đề nếu bạn có một chảo truyền động bằng thép. Chảo là vật liệu khá mỏng, và nếu chúng bắt đầu rỉ sét, nó sẽ tạo ra toàn bộ khá nhanh. Kiểm tra bất kỳ dấu hiệu rỉ sét nào, và nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ dấu hiệu nào, có lẽ đã đến lúc thay chảo.
Rò rỉ Phích cắm ống thoát nước truyền động
Không phải tất cả các hộp số tự động đều có một phích cắm thoát nước, nhưng một số thì có, và nếu bạn có một phích cắm trên hộp số của mình, nó có thể bị rò rỉ. Bạn thường thấy một miếng bịt kín vòng chữ O trên nút xả, cần được thay thế sau mỗi lần thay chất lỏng.
Hầu hết mọi người không thay thế vòng đệm O-ring này khi họ thay đổi chất lỏng, dẫn đến việc hộp số bị rò rỉ sau một thời gian.
Chảo truyền động Bent
Ví dụ, nếu ai đó trước khi bạn thay thế chất lỏng truyền động và gặp sự cố khi tháo chảo do chất bịt kín quá mạnh, chảo có thể bị cong quanh mép.
Các chảo truyền động bằng thép khá yếu, và nếu ai đó lấy một chiếc tuốc nơ vít lớn để tháo nó ra, sẽ có nguy cơ làm cong nó. Kiểm tra bất kỳ hư hỏng nào xung quanh các cạnh của khay truyền động. Nếu nó bị cong, bạn có thể phải thay thế hoàn toàn chảo truyền động.
Ống dẫn chất lỏng
Không phải hộp số tự động nào cũng có hệ thống làm mát bằng chất lỏng - mặc dù vậy, không phải tất cả chúng. Nếu bạn sử dụng hộp số tự động làm mát, rất có thể bạn sẽ có đường dẫn chất lỏng đi đến hộp số làm mát phía trước xe.
Những đường này được làm bằng thép và có xu hướng bị rỉ các lỗ và bắt đầu rò rỉ. Chúng cũng thường xuyên đi rất gần chảo, vì vậy bạn có thể nghĩ đó là rò rỉ từ chảo nhưng lại đến từ đường truyền phía trên.
Thông gió đường truyền bị tắc
Hầu hết các hộp số tự động đều có một số kiểu thông gió hộp số mở trên đầu hộp số để đảm bảo rằng nó sẽ không tạo ra quá nhiều áp lực bên trong hộp số. Các lỗ thông gió truyền động nhỏ này có thể bị tắc nghẽn trên một số mẫu xe hơi, điều này sẽ tạo ra rò rỉ đường truyền ở mọi nơi.
Nhìn trên cùng để biết bộ truyền động của một số ống thông gió hoặc hỏi đại lý ủy quyền của bạn xem bộ truyền động của bạn có hệ thống thông gió hay không. Bởi vì chúng được lắp đặt trên đầu của đường truyền, chúng có thể khó tiếp cận.
Chi phí sửa chữa rò rỉ chất lỏng truyền dẫn
Rò rỉ chất lỏng truyền động thường không phải tốn kém vì hầu hết là sửa chữa nhỏ.
Phần lớn việc sửa chữa rò rỉ chất lỏng truyền dẫn sẽ tốn từ 100 đô la đến 300 đô la cho công việc vật tư và nhân công.
Dưới đây là một số ví dụ về sửa chữa có thể khắc phục chi phí rò rỉ chất lỏng. Giá bao gồm các bộ phận, chất lỏng mới và công lao động. Giá có thể khác nhau nhiều tùy thuộc vào kiểu truyền dẫn của bạn, nhưng nó cung cấp cho bạn manh mối.
| Loại công việc | Giá bán |
|---|---|
| Chi phí thay thế gioăng truyền (Bao gồm chất lỏng & bộ lọc) | 150 $ đến 400 $ |
| Thay thế Pan truyền (Bao gồm Chất lỏng & Bộ lọc) | 250 $ đến 500 $ |
| Thay thế phích cắm ống xả của khay truyền | 20 $ đến 50 $ |
| Thay thế đường truyền chất lỏng | 50 đô la đến 200 đô la |
Có an toàn khi lái xe khi bị rò rỉ chất lỏng truyền dẫn không?
Nếu bạn chắc chắn rằng mức chất lỏng trong hộp số tốt, bạn sẽ không làm hỏng bộ truyền động của mình với một vết rò rỉ nhỏ. Tuy nhiên, thực tiễn tốt nhất là sửa chữa chỗ rò rỉ càng nhanh càng tốt.
Bạn lái xe ô tô bị rò rỉ chất lỏng càng nhiều thì chất lỏng càng chảy ra nhiều hơn. Tại một thời điểm nào đó, bạn sẽ không còn lại bất kỳ thứ gì, và đường truyền của bạn sẽ bị hỏng. Nếu rò rỉ nhỏ, bạn có thể mất thời gian chạy đến trạm dịch vụ gần nhất để sửa chữa.
Tất nhiên, việc rò rỉ chất lỏng truyền động là điều khủng khiếp đối với môi trường, vì vậy nó cần được sửa chữa càng nhanh càng tốt.
