7 Triệu chứng của Ly hợp Mòn hoặc Xấu, Vị trí & Chi phí Thay thế
NộI Dung
- Các triệu chứng của một ly hợp kém hoặc mòn
- Ly hợp trượt
- Ly hợp chiếm cao hơn bình thường
- Bộ ly hợp cảm thấy mềm khi nhấn
- Sự cố khi chuyển bánh răng
- Tiếng ồn khi nhấn ly hợp
- Bàn đạp ly hợp cảm thấy cứng
- Bàn đạp ly hợp đặt trên sàn
- Chức năng của ly hợp
- Vị trí ly hợp
- Chi phí thay thế ly hợp
xe hiện đại sử dụng một hệ thống ly hợp mạnh mẽ và tiên tiến được thiết kế để cuối cùng hơn 100.000 dặm, tùy thuộc vào mô hình xe và thương hiệu.
Tuy nhiên, điều kiện lái xe gồ ghề có thể nhanh chóng làm hỏng bộ ly hợp và giảm tuổi thọ của nó.
Nhưng làm thế nào để bạn biết nếu bộ ly hợp bị hỏng hoặc mòn, và chi phí để sửa chữa t là bao nhiêu?
Trong bài viết này, chúng tôi thảo luận về các triệu chứng ly hợp kém phổ biến và cách bạn có thể khắc phục sự cố.
Các triệu chứng của một ly hợp kém hoặc mòn
- Ly hợp trượt
- Ly hợp chiếm cao hơn bình thường
- Bộ ly hợp Cảm thấy mềm khi nhấn
- Sự cố khi chuyển bánh răng
- Tiếng ồn khi nhấn ly hợp
- Bàn đạp ly hợp cảm thấy cứng
- Bàn đạp ly hợp giữ nguyên trên sàn
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng phổ biến nhất của ly hợp bị mòn hoặc hỏng.
Ly hợp trượt
Vấn đề đầu tiên bạn có thể nhận thấy khi bạn có một ly hợp kém là nó sẽ bị trượt khi bạn tăng tốc. Ly hợp bị hỏng có xu hướng trượt, đặc biệt là khi lái xe lên dốc hoặc khi vận chuyển tải nặng.
Bạn sẽ nhận thấy rằng tốc độ động cơ tăng, nhưng xe không chạy nhanh hơn hoặc RPM của động cơ không khớp với tốc độ tăng. Ly hợp trượt sẽ làm nóng các bộ phận khác và làm tăng cường độ hư hỏng.
Bộ ly hợp của bạn cũng có thể kém đến mức chiếc xe sẽ không chuyển động gì cả về phía trước hoặc phía sau, nhưng trong trường hợp này, bạn nên nhận thấy rằng nó đã bị trượt trước đó.
Ly hợp chiếm cao hơn bình thường
Khi ly hợp của bạn bắt đầu bị mòn, bàn đạp ly hợp sẽ bắt đầu di chuyển xe lên cao hơn và cao hơn.
Bạn đã điều chỉnh để ngăn điều này xảy ra khi ly hợp bị mòn trên những chiếc xe cũ. Thường thì các thợ máy thực hiện điều chỉnh này cho mọi dịch vụ.
Những chiếc xe mới hơn sử dụng hệ thống ly hợp thủy lực sẽ tự thực hiện điều chỉnh này và do đó không cần điều chỉnh.
Thật không may, điều này có nghĩa là nếu ly hợp bị hỏng đến mức hệ thống thủy lực không thể điều chỉnh được nữa, thì chắc chắn đã đến lúc phải thay ly hợp.
Bộ ly hợp cảm thấy mềm khi nhấn
Cụm ly hợp thường khá nặng, và thông thường nó cần một số lực để nhấn bàn đạp ly hợp, đặc biệt là trên các mẫu xe cũ hoặc xe hiệu suất cao hơn.
Nếu bàn đạp ly hợp của bạn có vẻ nhẹ nhàng hơn bình thường rất nhiều khi nhấn mạnh, điều đó có thể có nghĩa là có vấn đề với đĩa áp suất của ly hợp và bạn có thể cần phải kiểm tra cụm ly hợp.
Sự cố khi chuyển bánh răng
Nếu ly hợp và hộp số của bạn ở trong tình trạng hoàn hảo, bạn sẽ nhận thấy rằng các bánh răng chuyển số trơn tru và không gặp trở ngại.
Mục đích của ly hợp là giải phóng lực giữa động cơ và hộp số để bạn có thể sang số tiếp theo một cách dễ dàng. Nếu ly hợp không giải phóng được kết nối giữa động cơ và hộp số, bạn sẽ cảm thấy vô cùng khó khăn khi sang số.
Khi ly hợp bị hỏng, điều này thường xảy ra trên tất cả các bánh răng, vì vậy nếu bạn nhận thấy gần đây việc chuyển số của ô tô trở nên khó khăn, thì chắc chắn đã đến lúc bạn nên kiểm tra ly hợp.
Tiếng ồn khi nhấn ly hợp
Nếu bạn nghe thấy một tiếng ồn nhất định từ khoang động cơ khi nhấn ly hợp, điều này có thể có nghĩa là đĩa áp suất ly hợp hoặc ổ trục văng bị hỏng hoặc bị lỗi.
Ổ trượt là ổ trục ép đĩa áp ly hợp để nhả ly hợp, và ổ trục này luôn được thay thế cùng với ly hợp.
Tiếng ồn cũng có thể xuất phát từ một bộ phận lỏng lẻo bên trong đĩa ly hợp hoặc đĩa ly hợp nếu bạn không may. Nếu bạn nghe thấy tiếng ồn phát ra từ đâu đó gần bộ ly hợp, chắc chắn đã đến lúc bạn nên kiểm tra.
Bàn đạp ly hợp cảm thấy cứng
Nếu bàn đạp ly hợp cảm thấy cứng, điều đó có thể là có vấn đề gì đó với đĩa áp suất ly hợp.
Tuy nhiên, bàn đạp ly hợp cứng cũng có thể có vấn đề với hệ thống ly hợp thủy lực, chẳng hạn như xi lanh phụ hoặc xi lanh ly hợp chính bị lỗi. Do đó, điều quan trọng là phải chẩn đoán chính xác trước khi bạn quyết định thay thế hệ thống ly hợp.
Bàn đạp ly hợp đặt trên sàn
Ngoài khả năng ly hợp quá lỏng hoặc quá cứng, đôi khi nó có thể bị dính đất.
Điều này chỉ ra vấn đề với đĩa ly hợp, ổ trục hoặc hệ thống thủy lực.
Nếu bạn gặp sự cố này với ô tô của mình, bạn cần chẩn đoán hệ thống thủy lực của ly hợp trước khi thay thế ly hợp.
LIÊN QUAN: Các triệu chứng của xi lanh chính ly hợp bị lỗi
Chức năng của ly hợp
Bộ ly hợp dùng để truyền mômen quay từ động cơ đến hộp số. Bộ ly hợp điều khiển sự kết nối giữa các trục làm quay hộp số và các trục xuất phát từ động cơ.
Chức năng chính của ly hợp là giải phóng kết nối giữa động cơ và hộp số để bạn có thể sang số tiếp theo một cách dễ dàng. Nó cũng được sử dụng để đưa xe của bạn vào số đầu tiên từ tốc độ 0.
Thực tế có thể sang số mà không cần sử dụng ly hợp nhưng để làm điều này; bạn cần phải khớp RPM của động cơ với tốc độ hộp số, điều này đòi hỏi một số kỹ năng. Nó cũng sẽ làm mòn hộp số siêu nhanh.
Vị trí ly hợp
Bộ ly hợp nằm giữa động cơ và hộp số. Nó thường được giấu dưới vỏ hộp số và do đó không thể kiểm tra nếu không tháo hộp số của động cơ.
Một số kiểu xe có nắp kiểm tra mà bạn có thể tháo ra để xem bộ ly hợp. Tuy nhiên, rất khó để nhận thấy bất kỳ vấn đề nào với ly hợp mà không tháo nó ra.
Chi phí thay thế ly hợp
Một bộ ly hợp hoàn chỉnh thường có giá 200 $ đến 400 $. Chi phí lao động từ 300 $ đến 1500 $. Bạn có thể dự kiến tổng chi phí từ 500 $ đến 2000 $ cho một lần thay thế ly hợp.
Sẽ không đủ nếu chỉ thay đĩa ly hợp. Bạn cũng phải thay đĩa áp suất ly hợp, ổ trục quay và đôi khi cả bánh đà.
May mắn thay, thường có một bộ ly hợp hoàn chỉnh yêu cầu mọi thứ bạn cần, giảm giá một chút.
Thay thế ly hợp thường là một công việc khó khăn và tốn thời gian vì bạn cần phải tháo hộp số hoàn toàn, và để làm được điều này, bạn cần có những dụng cụ đặc biệt.
Nhiều tấm áp suất ly hợp cũng cần được điều chỉnh bằng một số công cụ đặc biệt sau khi lắp đặt chúng.
Do đó không nên thay ly hợp nếu bạn chỉ có kiến thức cơ bản về ô tô.
Bạn có thể mong đợi tổng chi phí lao động từ 300 $ đến 1500 $ nếu bạn để một cửa hàng sửa chữa làm điều đó cho bạn - tùy thuộc vào kiểu xe và hộp số.
