5 Triệu chứng của Gioăng đầu bị thổi, Vị trí & Chi phí Thay thế

NộI Dung

• Các triệu chứng của một miếng đệm đầu bị hỏng hoặc bị thổi
• Quá nóng Hệ thống làm mát
• Ô nhiễm dầu
• Xấu Hiệu suất động cơ
• Rò rỉ bên ngoài
• Khói trắng
• Chức năng của một miếng đệm đầu
• Vị trí vòng đệm đầu
• Chi phí thay thế gioăng đầu

Một miếng đệm đầu bị thổi không bao giờ là một điều tốt. Trên thực tế, đó là một trong những trục trặc của ô tô mà hầu hết mọi người đều khiếp sợ.

Tuy nhiên, hầu hết mọi người đều biết khi miếng đệm đầu bị hỏng vì các triệu chứng khiến bạn chú ý.

Chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn điều gì sẽ xảy ra khi miếng đệm đầu bị hỏng, tại sao bạn cần miếng đệm đầu và vị trí của nó.

Các triệu chứng của một miếng đệm đầu bị hỏng hoặc bị thổi

1. Quá nóng
2. Ô nhiễm dầu
3. Mất điện
4. Rò rỉ bên ngoài
5. Khói trắng

Hãy cùng tìm hiểu từng triệu chứng này của miếng đệm đầu bị hỏng hoặc bị nổ.

Quá nóng Hệ thống làm mát

Mặc dù miếng đệm đầu bị lỗi ban đầu có thể do động cơ quá nóng, nhưng nó cũng có thể gây ra các vấn đề về nhiệt độ khác. Nếu gần đây bạn chạy chất làm mát quá thấp, bộ tản nhiệt bị tắc hoặc phát hiện hệ thống làm mát bị rò rỉ và động cơ quá nóng, bạn có thể đã làm hỏng miếng đệm đầu.

Lúc này, dầu có thể xâm nhập vào hệ thống làm mát hoặc chất làm mát bị rò rỉ vào các xi-lanh, nơi nó bị đốt cháy. Dù bằng cách nào, bạn đang đối phó với một động cơ không ngừng quá nóng.

Bạn không bao giờ được lái xe ô tô khi động cơ quá nóng, vì nó có thể dẫn đến cong vênh đầu xi lanh và làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác. Cả hai vấn đề này sẽ chỉ làm tăng thêm chi phí cho các hóa đơn sửa chữa ô tô của bạn.

Ô nhiễm dầu

Hỏng vòng đệm đầu thường dẫn đến chất cặn giống như sữa trên nắp hoặc que thăm dầu. Nó giống như lắc sữa và xảy ra do chất làm mát bị rò rỉ vào dầu hoặc ngược lại.

Mặc dù điều này có thể có nghĩa là các vấn đề khác ngoài miếng đệm đầu bị nổ, nhưng đó là một dấu hiệu khá tốt cho thấy động cơ của bạn cần được xé toạc.

Bạn không bao giờ muốn lái xe bị nhiễm dầu vì nó sẽ làm hỏng các ổ trục của động cơ. Việc sửa chữa thường yêu cầu xả dầu hoàn toàn, thay thế bộ lọc dầu và tháo đáy động cơ để kiểm tra vòng bi.

Xấu Hiệu suất động cơ

Khi miếng đệm đầu bị hỏng, nó có thể cho phép khí nén và nhiên liệu thoát qua xi lanh khác. Sự cố này làm giảm sức nén trong xylanh dẫn đến động cơ chạy ì ạch. Khi bạn đang đi trên đường, bạn có thể nhận thấy một sự mất điện đáng kể do đó.

Triệu chứng này cũng có thể xảy ra với âm thanh lạ, giống như bị rò rỉ khí thải.

Một điều khác có thể xảy ra là nước làm mát bị rò rỉ vào buồng đốt, điều này sẽ làm cho xe hoạt động sai và có hiện tượng không tải và tăng tốc thô.

Nếu điều này xảy ra, rất có thể bạn cũng sẽ nhận thấy đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển của bạn, cho bạn biết xi lanh nào xảy ra cháy sai khi bạn đọc mã sự cố.

Rò rỉ bên ngoài

Trong khi chúng ta đang thảo luận về rò rỉ, sự cố hỏng gioăng đầu có thể dẫn đến các vấn đề bên ngoài tương tự. Miếng đệm bị hỏng và cho phép dầu hoặc nước rò rỉ không chỉ vào động cơ hoặc hệ thống làm mát mà còn cả bên ngoài.

Điều này không chỉ gây ra các vấn đề khác mà còn rất lộn xộn. Ngoài ra, nếu mức nước làm mát giảm quá thấp do rò rỉ, nó có thể khiến động cơ bị quá nhiệt, dẫn đến hư hỏng vĩnh viễn.

Khói trắng

Nếu có rò rỉ dầu từ miếng đệm đầu không tốt, bạn có thể gặp phải vấn đề khói xanh. Dầu có thể tiếp xúc với ống xả, tạo ra khói có màu trắng hoặc xanh lam.

Tuy nhiên, rò rỉ chất chống đông tạo ra một làn khói trắng tinh, có mùi ngọt. Chất chống đông đang đi qua miếng đệm đầu và xâm nhập vào các xi lanh. Là một phần của quá trình đốt cháy xảy ra, chất làm mát biến thành khói trắng bốc ra từ ống xả.

Cả hai rò rỉ này đều cho phép áp suất đi vào hệ thống làm mát hoặc hệ thống xả dầu. Nếu bạn đang cố gắng giữ que thăm dầu an toàn hoặc một hoặc nhiều ống tản nhiệt tiếp tục bị xì, đây có thể là nguyên nhân.

Ngoài ra, bạn phải nhận thức được nguy cơ hỏa hoạn liên quan đến dầu rò rỉ. Khi tiếp đất với khí thải nóng, nó có thể tạo ra khói chát, cộng với nguy cơ hỏa hoạn.

Chức năng của một miếng đệm đầu

Vòng đệm đầu có nhiệm vụ bịt kín quá trình đốt cháy của động cơ trong buồng. Nó cho phép chất làm mát và dầu chảy đúng cách qua hệ thống mà không bị trộn lẫn.

Phớt này cho phép quá trình đốt cháy diễn ra liên tục để tạo ra năng lượng cần thiết cho động cơ đẩy, đồng thời các khí độc hại được dẫn ra ngoài qua ống xả theo chỉ dẫn.

Vòng đệm đầu hiện đại được chế tạo từ các lớp vật liệu thép kết hợp với chất đàn hồi. Thiết kế này bền và tuổi thọ lâu hơn. Các miếng đệm đầu cũ hơn được làm từ amiăng và than chì. Bởi vì cấu tạo tốt hơn, các miếng đệm mới hơn ít bị hỏng hơn so với các mô hình cũ.

Vị trí vòng đệm đầu

Vòng đệm đầu nằm giữa lốc máy và đầu xi lanh. Để tìm thấy nó, bạn phải tháo đầu xi lanh cùng với các bộ phận động cơ khác.

Khó khăn nhất của việc thay thế một miếng đệm đầu là tìm nó. Thành phần quan trọng này nằm sâu trong khuôn khổ của động cơ.

Bạn có thể tìm thấy các hướng dẫn chi tiết hơn trong sổ tay dịch vụ. Dù bằng cách nào, nếu bạn quyết định tự thay thế miếng đệm đầu, bạn phải cẩn thận tháo từng bộ phận và đặt chúng vào một vị trí an toàn.

Chi phí thay thế gioăng đầu

Một miếng đệm đầu có giá từ $ 250 đến $ 300. Chi phí lao động từ 1.000 đô la đến 2.000 đô la, có nghĩa là bạn đang mong đợi tổng chi phí từ 1.250 đô la đến 2.300 đô la hoặc hơn cho việc thay thế miếng đệm đầu.

Sửa chữa gioăng đầu là một trong những việc ít được nhiều chủ xe yêu thích nhất, chủ yếu là do giá cả.Đó là lý do tại sao nhiều chiếc xe có miếng đệm đầu không tốt được gửi đến bãi phế liệu, đặc biệt là khi giá trị bán lại đã thấp.

Thông thường, việc thay thế miếng đệm đầu là tốn kém, nhưng không phải do các bộ phận. Thay vào đó, chi phí cao đến từ bao nhiêu công việc được yêu cầu để thay thế miếng đệm đầu.

Toàn bộ đầu động cơ phải được tháo ra để tiếp cận miếng đệm đầu, đây là một công việc tốn nhiều thời gian. Bởi vì thợ máy của bạn cần phải từ bỏ các công việc khác trong những giờ đó, bạn sẽ bị tính phí cho mỗi phút họ làm việc trên miếng đệm đầu.

Nếu bạn là một thợ cơ khí được đào tạo, bạn có thể giảm chi phí nếu bạn tự sửa chữa. Tuy nhiên, bạn sẽ cần nhiều thời gian để hoàn thành công việc và một số thiết bị đặc biệt.

Nếu không, bạn có thể giảm chi phí bằng cách sửa chữa miếng đệm đầu sớm. Khi có dấu hiệu rắc rối đầu tiên, hãy mang xe đến tiệm. Nếu không, bạn có thể tạo ra nhiều hư hỏng động cơ hơn, điều này chỉ làm tăng chi phí và gây ra thời gian sửa chữa lâu hơn.