6 Triệu chứng của một Manifold Intake, Vị trí & Chi phí Thay thế
NộI Dung
- Các triệu chứng của một tập tin hút vào xấu hoặc bị nứt
- Kiểm tra đèn động cơ
- Cháy sai
- Nhàn rỗi thô
- Mất hiệu suất động cơ
- Rò rỉ chất làm mát bên ngoài
- Quá nhiệt động cơ
- Chức năng của ống nạp
- Intake Manifold Vị trí
- Chi phí thay thế Manifold Intake
Ống nạp có nhiệm vụ phân phối chính xác không khí vào các xi-lanh động cơ để đốt cháy hoàn hảo.
Do đó, đường ống nạp góp phần quan trọng vào hiệu suất hoạt động của động cơ xe ô tô của bạn.
Thật không may, đôi khi đường ống nạp bị lỗi - nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu nó xảy ra và chi phí để sửa nó là bao nhiêu?
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về các triệu chứng phổ biến nhất của đường ống nạp kém và chi phí thay thế hoặc sửa chữa nó là bao nhiêu. Đi nào!
Các triệu chứng của một tập tin hút vào xấu hoặc bị nứt
- Kiểm tra đèn động cơ
- Cháy sai
- Nhàn rỗi thô
- Mất hiệu suất động cơ
- Rò rỉ chất làm mát bên ngoài
- Quá nhiệt động cơ
Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về các triệu chứng phổ biến nhất của đường ống nạp bị hỏng hoặc bị nứt:
Kiểm tra đèn động cơ
Bộ phận điều khiển động cơ liên tục theo dõi các cảm biến trên ô tô của bạn trong khi bạn đang lái xe và nếu bất kỳ cảm biến nào trong số chúng gửi sai giá trị so với giá trị đặt trước - đèn kiểm tra động cơ sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn.
Nếu bạn có một ống nạp không tốt, hỗn hợp nhiên liệu không khí sẽ khác với những gì nó được cho là, và do đó đèn kiểm tra động cơ sẽ hiển thị trên bảng điều khiển của bạn.
Khi đèn kiểm tra động cơ hiển thị - cũng có một mã sự cố được lưu trữ trong bộ điều khiển động cơ mà bạn cần đọc để tiếp tục khắc phục sự cố.
Cháy sai
Khi có vết nứt hoặc rò rỉ nước làm mát của đường ống nạp sẽ dẫn đến lượng không khí dư thừa so với nhiên liệu đi vào buồng đốt. Điều này sẽ dẫn đến cháy sai - xảy ra khi quá trình đốt cháy bị xáo trộn và không hoàn thành.
Điều này cũng có thể xảy ra do nước làm mát trong xi lanh đến từ một vết nứt bên trong đường ống nạp hoặc xung quanh miếng đệm của đường ống nạp. Nếu bạn gặp hỏa hoạn, bạn cũng sẽ thường tìm thấy mã sự cố liên quan trong mô-đun điều khiển động cơ.
Tìm hiểu thêm: 5 Triệu chứng của Gioăng đệm Manifold Hút vào Không tốt
Nhàn rỗi thô
Như bạn có thể biết bây giờ, một đường ống nạp không tốt hoặc bị nứt sẽ làm cho hỗn hợp không khí-nhiên liệu bị hỏng. Hỗn hợp nhiên liệu không khí không tốt cũng có thể làm cho việc không tải của bạn trở nên khó khăn.
Động cơ dễ gặp sự cố khi không tải vì nó cần chạy hoàn hảo để giữ RPM ổn định. Đây là lý do tại sao bạn rất có thể sẽ nhận thấy sự cố đường ống nạp khi không hoạt động.
Mất hiệu suất động cơ
Khi đường ống nạp bị lỗi, tỷ lệ nhiên liệu và không khí bị ảnh hưởng. Tất cả chúng ta đều biết hỗn hợp nhiên liệu không khí đóng vai trò quan trọng như thế nào đối với quá trình đốt cháy hiệu quả, vì vậy bất kỳ tác động nào lên hỗn hợp này đều có thể ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô.
Bạn sẽ thấy rằng nó sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, và bạn sẽ phải đổ đầy bình nhiên liệu thường xuyên hơn. Không chỉ vậy, bạn sẽ cảm thấy rằng chiếc xe của bạn đang tăng tốc không đúng cách và động cơ có thể bị nấc.
Bất cứ khi nào điều này xảy ra, bạn cần kiểm tra ống nạp xem có dấu hiệu rò rỉ nào không.
Rò rỉ chất làm mát bên ngoài
Nếu đường ống nạp bị nứt bên trong hoặc có vấn đề gần miếng đệm đường ống nạp, chất làm mát có thể bắt đầu rò rỉ ra ngoài trong khoang động cơ.
Nếu bạn có một bể nước làm mát dưới xe sau một đêm trong ga ra, chắc chắn đã đến lúc bạn nên kiểm tra xem có dấu hiệu rò rỉ nào xung quanh ống nạp hay không.
Thông thường, rò rỉ đến từ dưới đường ống nạp, điều này có thể thực sự khó phát hiện.
Quá nhiệt động cơ
Nếu đường ống nạp có vết nứt và khiến chất làm mát tràn ra trong khoang động cơ hoặc vào buồng đốt, thì hiệu ứng đầu tiên của động cơ bắt đầu quá nóng do mất chất làm mát.
Bạn sẽ thấy điều này khi đang lái xe khi đồng hồ đo nhiệt độ tăng trên bảng điều khiển của bạn, và bạn nên đến gặp thợ cơ khí ngay khi điều này xảy ra, vì động cơ quá nóng có thể sôi lên và ngừng hoạt động hoàn toàn.
Cách tốt nhất để phát hiện điều này là thường xuyên kiểm tra mức nước làm mát trong khoang động cơ và nếu bạn nhận thấy mức nước này bắt đầu giảm từ từ - đó là lúc bạn nên kiểm tra rò rỉ nước làm mát.
Tìm hiểu thêm về quá nhiệt tại đây: Quá nhiệt động cơ ô tô.
Chức năng của ống nạp
Mục đích của ống nạp là cung cấp một lượng không khí đều vào các xi lanh của động cơ ô tô.
Ở những xe đời cũ, bộ chế hòa khí phun nhiên liệu trước đường ống nạp, và đối với những động cơ này, đường ống nạp cần thiết để phân tán đều lượng nhiên liệu này.
Những chiếc xe đời mới phun nhiên liệu vào cuối đường ống nạp bằng các kim phun nhiên liệu, và sự rải đều không còn quan trọng như trước nữa.
Những chiếc xe mới hơn thậm chí còn có cánh đảo gió bên trong, tạo ra luồng gió xoáy đẹp hơn khi đi vào buồng đốt, tạo ra động cơ hiệu quả hơn.
Intake Manifold Vị trí
Ống nạp nằm trên đầu xi lanh ở một bên của động cơ. Trong động cơ chữ V, ống nạp nằm ở giữa giữa các đầu xi lanh.
Đường ống nạp rất dễ nhận thấy ở hầu hết các động cơ ô tô vì nó thường được lắp đặt trên cao trong khoang động cơ.
Tuy nhiên, ở một số ô tô, bạn cần phải tháo một số nắp nhựa để nhìn thấy nó trước. Chúng thường được làm bằng nhựa hoặc kim loại nên hãy để ý một phần nào đó, giống như hình trên, để phát hiện ra.
Nếu bạn biết ô tô của mình có bao nhiêu xi lanh - hãy tìm một bộ phận có cùng số lượng ống với xi lanh trên ô tô của bạn.
Chi phí thay thế Manifold Intake
Một ống nạp có giá 200 đô la đến 600 đô la. Chi phí lao động từ 100 $ đến 500 $. Bạn có thể dự kiến tổng chi phí từ 300 đô la đến 1100 đô la cho một lần thay thế ống nạp.
Chi phí này khác nhau rất nhiều tùy thuộc vào động cơ xe và đời xe bạn có. Nó cũng phụ thuộc nếu bạn đang tìm kiếm các bộ phận OEM hoặc hậu mãi.
Giá thành của đường ống nạp thường đắt tiền, vì vậy nếu bạn muốn rẻ hơn một chút, bạn thường có thể tìm các đường ống nạp đã qua sử dụng. Ống nạp thường là một miếng sắt, và không nhiều thứ có thể hỏng hóc trên những ống này.
Tuy nhiên, một số đường ống nạp, đặc biệt là trên các xe đời mới, có các nắp nạp bên trong, và trong trường hợp này, bạn phải thay toàn bộ đường ống nạp.
Thời gian thay thế ống nạp thường mất khoảng 1-2 giờ nếu bạn có một số kiến thức cơ bản và muốn tự làm. Một số đường ống nạp có nắp cần được lập trình sau khi thay thế đường ống nạp - đặc biệt là các xe châu Âu.
