Khi nào bạn nên thay thế rôto phanh?
NộI Dung
- Khi nào bạn nên thay thế rôto phanh?
- 1. Phanh ồn ào
- 2. Rung động từ bánh xe
- 3. Khoảng cách dừng được nâng cao
- 4. Các rãnh trên rôto
- Rôto phanh là gì?
- Các loại rôto phanh
- Cách thay thế rôto phanh
- Phần kết luận
Trong điều kiện bình thường bạn có để trang trải hàng ngàn dặm trước khi bạn phải thay đổi các đĩa phanh.
Đĩa phanh được thiết kế để bền bỉ, nhưng đến một lúc nào đó chúng sẽ bị mòn và bạn phải thay thế chúng. Các rôto được làm bằng một lớp phủ kim loại và bị mài mòn do ma sát liên tục. Dây quấn rôto xảy ra khi rôto không quay hoàn toàn.
Điều này dẫn đến việc áp dụng má phanh không đồng đều, có thể khiến xe dừng lại.
Khi nào bạn nên thay thế rôto phanh?
Các má phanh và đĩa hoạt động cùng nhau. Rôto được gắn trực tiếp vào bánh xe và được kéo dài bởi trục của ô tô. Các má phanh giữ đĩa ở vị trí tại thời điểm bạn nhấn bàn đạp phanh. Má phanh mòn nhanh hơn đĩa.
1. Phanh ồn ào
Phanh ồn ào là dấu hiệu đầu tiên của sự mòn rôto phanh. Nếu đĩa không đều, bạn sẽ nghe thấy tiếng kêu cót két từ các bánh xe. Các cánh quạt bị cong vênh tạo ra âm thanh kêu cót két, trong khi các cánh quạt cực kỳ xiêu vẹo tạo ra âm thanh cạch cạch. Bạn sẽ cần phải tháo rời bánh xe để phân biệt đó là đĩa đệm hay rôto đã bị mòn, vì cả hai đều tạo ra âm thanh kêu. Sẽ rất nguy hiểm nếu bạn lái xe với phanh đĩa bị mòn.
2. Rung động từ bánh xe
Tiếng kêu cót két thường kèm theo rung động quá mức từ rôto phanh bị mòn. Nếu mòn quá mức, bạn sẽ cảm thấy điều này ở bàn đạp phanh. Các trục quay của phanh bị cong vênh cũng có thể làm cho bàn đạp phanh bị đập khi nhấn. Điều này là do bàn đạp không còn tiếp xúc với rôto. Lái xe khi bị rung có thể nguy hiểm, đặc biệt là ở tốc độ cao.
3. Khoảng cách dừng được nâng cao
Bàn đạp mòn gây khó khăn cho việc dừng xe. Bạn phải đạp phanh liên tục để dừng xe. Khoảng cách dừng xe kéo dài là cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt nếu người lái xe buộc phải dừng xe khẩn cấp.
4. Các rãnh trên rôto
Đĩa phanh bị mòn thường có rãnh ở hai bên. Các cánh quạt được thiết kế để kéo dài hàng chục nghìn km. Việc tiếp xúc nhiều lần với má phanh làm cho rôto bị mòn theo thời gian.
Rôto phanh là gì?
Quan sát kỹ hơn bánh xe ô tô sẽ thấy một đĩa tròn gọi là rôto. Bất cứ khi nào bạn đạp phanh, chất lỏng thủy lực sẽ được kích hoạt và má phanh giữ chặt rôto để dừng xe. Ma sát giữa má phanh và rôto thường sinh ra nhiều nhiệt. Nhiệt lượng này được tản ra bởi rôto.
Các vật liệu sử dụng để làm cho rotor là rất mạnh mẽ và bạn nên đã đi hàng trăm dặm trước khi bạn cần một bộ mới của rô-to. Nguyên nhân chính của việc thay thế rôto phanh là bị mòn do ma sát thường xuyên với má phanh. Rôto bị mòn gây khó khăn cho việc dừng xe và có thể gây tai nạn nếu không được thay thế ngay lập tức.
LIÊN QUAN: Dot 3 vs Dot 4 Brake Fluid - Sự khác biệt là gì?
Các loại rôto phanh
Điều đầu tiên bạn nhận thấy khi rôto bị mòn là đĩa trở nên không đồng đều. Các tùy chọn thay thế khác nhau. Bạn có thể chọn sử dụng thay thế trống. Đây là loại rôto phổ biến nhất - nó có một đĩa phẳng và nhẵn. Các rôto có rãnh có các rãnh xiên được khắc vào bề mặt đĩa.
Chúng được ưa thích bởi những người muốn có thêm hiệu suất của xe. Cả hai đĩa được khoan và có rãnh đều tản nhiệt dư thừa từ các bánh xe qua các lỗ trên đĩa.
Nhược điểm của việc sử dụng rãnh có rãnh là chúng ăn mòn má phanh nhanh hơn so với rôto trống. Rotor khoan kém bền do vật liệu được sử dụng. Chúng cũng không tồn tại được lâu vì vật liệu đã được lấy ra khỏi đĩa.
Cách thay thế rôto phanh
Thay thế rôto phanh khá đơn giản nếu bạn có các công cụ cần thiết. Bạn sẽ cần phải đeo một đôi găng tay trước khi bắt đầu tháo các cánh quạt cũ.
- Dùng kích nâng xe đủ để tháo lốp. Đầu tiên, nới lỏng các đai ốc bằng cờ lê trước khi nâng xe lên; không loại bỏ hoàn toàn các hạt mà làm cho chúng lỏng lẻo.
- Đặt một viên đá lên các bánh xe khác để ngăn xe lăn. Đảm bảo rằng phanh tay được áp dụng. Bạn cũng có thể sử dụng giá đỡ để dựng xe lên sau khi nâng lên khỏi mặt đất.
- Như khi thay lốp xẹp, hãy đảm bảo rằng giá đỡ được đặt trên phần dày nhất của khung xe.
- Khi tháo lốp, bạn sẽ nhận thấy rô-to và má phanh gắn phía sau bánh xe. Hãy cẩn thận để không làm mất bất kỳ loại hạt nào của bạn; bạn có thể cất chúng bên trong xe hơi hoặc trên nắp trung tâm của lốp đã tháo ra.
- Dùng bánh cóc để tháo kẹp phanh. Chúng thường được bảo đảm bằng một hoặc hai vít.
- Khi tất cả các đai ốc được tháo ra, bạn có thể tháo rôto phanh một cách an toàn. Nếu bạn đã điều khiển chiếc xe của bạn hàng dặm, rotor phanh có thể bị mắc kẹt do sự ăn mòn. Bạn có thể cần dùng búa gõ nhẹ để nới lỏng.
- Làm sạch bề mặt nơi có rôto cũ để rôto mới có thể được lắp trên bề mặt sạch. Do bị ăn mòn, bạn có thể buộc phải cạo sạch rỉ bằng bàn chải mềm.
- Kiểm tra vòng bi và vòng đệm mỡ và thay thế chúng.
- Đảm bảo rằng rôto phanh mới sạch hoàn toàn. Bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa phanh để làm sạch tất cả các hạt.
- Gắn rôto phanh mới vào bu lông bánh xe. Thay thế tất cả các đai ốc mà bạn đã loại bỏ.
- Bây giờ bạn có thể đặt lại lốp xe và hạ thấp xe một cách an toàn.
Phần kết luận
Rotor phanh có một đời của hàng ngàn dặm, nhưng nó mặc ra theo thời gian. Bạn sẽ biết rằng cánh quạt của bạn cần được thay thế nếu bạn nhận thấy rung động hoặc tiếng kêu cót két từ một trong các bánh xe. Rôto phanh bị mòn cần được thay thế ngay lập tức để tránh tai nạn.
