Mục đích của Trục lái là gì? Các triệu chứng & bản sửa lỗi

NộI Dung

• Cách trục truyền động hoạt động
• Các triệu chứng của trục truyền động bị lỗi
• Tiếng ồn bất thường
• Rung động từ bên dưới ô tô
• Sự cố khi điều hướng các góc
• Sự cố trong quá trình tăng tốc
• Trục lái kéo dài bao lâu?
• Sửa chữa các sự cố trục truyền động
• Phần kết luận

Khi bạn mua một chiếc xe hơi, bạn sẽ sớm nhận ra rằng việc lái xe không chỉ đơn thuần là bật lửa, chuyển số và đạp ga.

Bạn cần tìm hiểu những gì bên dưới ô tô để có thể phản ứng ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp.

Một thành phần quan trọng của cơ cấu truyền động của ô tô mà bạn phải làm quen là trục truyền động.

Cách trục truyền động hoạt động

Mục đích của trục truyền động là truyền mômen quay từ hộp số đến các bánh xe. Nếu bạn lái xe ô tô bánh trước, trục truyền động bao gồm khớp đồng tốc bên trong, khớp cố định bên ngoài và trục nối.

Trong trục truyền động, các trục CVJ phải chịu tải trọng không đổi và nhiệt độ cao do các góc dịch chuyển. Nếu gặp vấn đề với trục lái, bạn thường sẽ nghe thấy tiếng gõ khi lái xe quanh các góc cua hoặc tăng tốc.

Các triệu chứng của trục truyền động bị lỗi

Trục dẫn động được tìm thấy trong hầu hết các loại xe dẫn động cầu sau. Mục đích của trục truyền động là truyền mômen xoắn từ động cơ đến các bánh xe. Trục đầu ra là trục quay, và trục này sẽ quay trục đầu vào. Khi đó vòng vi sai sẽ làm quay các bánh xe.

Nếu trục đầu vào có vấn đề, bạn không thể lái xe hiệu quả. Đây là cách bạn xác định trục đầu vào bị lỗi:

Tiếng ồn bất thường

Bên trong trục truyền động có các ổ trục và ống lót giúp chuyển động quay. Theo thời gian, những thứ này bị mòn và tạo ra tiếng ồn bất thường từ trục truyền động. Tiếng ồn có thể là một thành phần của tiếng lạch cạch, tiếng cào hoặc tiếng gõ. Mối nối chữ U đỡ trục truyền động phải được kiểm tra độ mòn. Nếu nghe thấy những tiếng động này, bạn nên đưa xe đi sửa chữa cơ khí.

Rung động từ bên dưới ô tô

Xe rung nhẹ là chuyện bình thường, nhưng nếu rung mạnh thì có thể đã xảy ra sự cố. Điều này có thể do mòn các khớp chữ U và ổ trục của trục truyền động. Các trục lái được thiết kế để chúng được phân bổ đều dưới gầm xe. Điều này đảm bảo rằng chúng không rung động không cần thiết. Rung động có thể gây nứt thêm các bộ phận khác của trục truyền động do mất cân bằng.

Sự cố khi điều hướng các góc

Trục lái có tầm quan trọng trung tâm đối với việc điều khiển xe. Nếu bạn gặp vấn đề khi quay xe ở các góc cua, trục lái của bạn có thể đang gặp sự cố. Điều này có thể gây nguy hiểm nếu bạn lái xe ở tốc độ cao. Khả năng cơ động là rất quan trọng nếu bạn muốn tránh va chạm với những chiếc xe khác.

Sự cố trong quá trình tăng tốc

Nếu bạn nhận thấy chiếc xe bị rung lắc khi bạn cố gắng tăng tốc ở tốc độ thấp, bạn có thể gặp vấn đề với trục truyền động của mình. Điều này có thể là do ổ trục hoặc khớp chữ U. bị mòn.

Trục lái kéo dài bao lâu?

Trục truyền động truyền mômen quay tới các bánh xe. Xe dẫn động cầu sau sử dụng nó để truyền lực đến các bánh xe ở phía trước. Xe dẫn động bốn bánh thường có nhiều hơn hai trục dẫn động, điều này gây khó khăn cho việc bảo trì. Giống như ô tô, trục truyền động có tuổi thọ hạn chế. Nếu nó bắt đầu mòn, bạn sẽ gặp vấn đề trong việc phân phối lực đến các bánh xe.

Trục lái bị lỗi sẽ tạo áp lực lên các bộ phận khác của ô tô. Người ta ước tính rằng một trục máy có tuổi thọ khoảng 75.000 dặm trước khi nó hoàn toàn bị hao mòn. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc phần lớn vào việc sử dụng xe và địa hình. Những chiếc ô tô đã được điều chỉnh độ cao có xu hướng bị hư hỏng trục truyền động. Nếu bạn muốn đảm bảo rằng trục truyền động của bạn sẽ tồn tại lâu hơn, hãy bôi trơn các khớp chữ U và vòng bi ngay khi chúng có dấu hiệu bị mòn.

Bạn sẽ biết chúng cần được thay thế ngay khi nghe thấy tiếng kêu cót két dưới gầm xe. Hãy kiểm tra trục lái của bạn vào lần tới khi bạn mang xe đi bảo dưỡng.

Sửa chữa các sự cố trục truyền động

Nếu bạn có hai hoặc nhiều trục truyền động, bạn sẽ cần các ổ trục giữa để hỗ trợ. Vòng bi được gắn vào nẹp chéo khung. Các ổ trục phải được bôi trơn tốt do ma sát mà chúng hấp thụ. Nếu trục truyền động có góc truyền động quá lớn, nó sẽ tạo áp lực không cần thiết lên các ổ trục giữa. Hơi ẩm tiếp xúc với khu vực này cũng có thể làm hỏng khu vực đó.

Bạn biết rằng đã đến lúc sửa chữa trục truyền động của mình nếu bạn nhận thấy rỉ sét hình thành trên các khớp nối hoặc nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách khi lái xe với phanh ô tô. Bước đầu tiên trong việc sửa chữa trục truyền động bị lỗi là theo từng giai đoạn. Điều này liên quan đến việc đánh dấu các nan để bạn có sự căn chỉnh hoàn hảo khi thay trục truyền động.

Nếu bạn quyết định tách trục, hãy đảm bảo rằng bạn đã đánh dấu trục trước khi tách. Bạn sẽ cần các công cụ thích hợp để tháo trục truyền động và bạn không nên thử điều này nếu bạn không được đào tạo thích hợp.

Kiểm tra vòng đệm ống đẩy, vòng đệm trục các đăng, đai liên kết, ổ bi xem có bị hao mòn không. Bạn nên biết rằng không phải tất cả tiếng ồn do ô tô tạo ra đều có thể là do trục truyền động bị lỗi. Độ rung thấp là bình thường đối với hầu hết các xe ô tô. Để tránh các vấn đề khác với trục truyền động của bạn, hãy đảm bảo bạn mua lốp có cùng kích cỡ và đôi khi là cùng nhãn hiệu. Điều này là do lốp xe thường có chu vi khác nhau nếu chúng thuộc các thương hiệu khác nhau.

Ngoại lệ là lốp dự phòng - có thể bạn sẽ không sử dụng cho những chặng đường dài. Khi lái xe, hãy đảm bảo rằng lốp xe của bạn được bơm căng với cùng áp suất lốp. Tất cả các lốp xe của bạn cũng nên bị mòn và rách. Nếu bạn cần thay lốp, hãy thay tất cả chúng. Điều này sẽ ngăn không cho trọng lượng phân bổ không đồng đều giữa các lốp đã mòn.

Tiếng ồn do trục truyền động bị lỗi tạo ra thường có thể nghe rõ khi bạn di chuyển qua các bề mặt phẳng, xỉn màu.

Phần kết luận

Trục truyền động có vai trò quan trọng trong việc truyền lực từ động cơ đến vỏ xe. Nếu bạn nhận thấy xe rung hơn bình thường hoặc bạn gặp vấn đề khi quay, trục truyền động có thể bị trục trặc.

Với một trục máy tốt, bạn sẽ có thể để trang trải hơn 75.000 dặm, nhưng bạn sẽ cần phải thay thế và bôi trơn các bộ phận chuyển động như vòng bi và U-khớp.